ミラージュ親父のブログ一覧

Ｆバネ：９ｋ→８ｋ
Rバネ：５ｋ→４ｋ
それぞれ１ｋレートダウン。






Fバネは新たに新調。（緑の方）
テインバネから逃れられない。
銘柄変えると微妙なレートの違いから、狙った動きから外れそうで・・・

変更した理由は・・・
①箱が弱ってきたか？運転手の老化か？最近バイパスの継ぎ目乗り越え等、耐え難い。
②ジムカーナ出なくても禁断症状が出なくなった。（今年はとうとうゼロか・・・）

１ｋの違いは大きい。
街乗り程度の動かし方なら、レートダウンで頭の入りも良くなったし、リアもよく動く。
しかしジムカーナ走りでは、フロントのレスポンスの悪さ、リアの限界の低さが裏目に出るだろう。

前後のレートバランスは重要。
上記組み合わせから逸脱すると、
頭が入らなかったり、リアが粘り過ぎたり、リアがロールし過ぎてトラクションが掛からないなど、
よろしくありません・・・

Fタイヤ
新品に交換し、サイズもリアと揃える。
205-50-15→195-55-15


マフラー
RM-01A→純正品
冬場になると何故か純正品に戻したくなる。
音量を気にせず踏めるので、精神衛生上◎です。

一度にいろいろ変更すると疲れます。
車高出し、トー調整、ライトの光軸調整などなど、附属の仕事も結構あります。

ところで皆さん、
すっかり秋になっちゃいました。
河原ではススキの穂が泳ぎ・・・


裏山では紅葉が真っ盛り。