ミラージュ親父のブログ一覧

歳と共に排気音に対する価値観も明らかに変化している。

ここ10万km以上フジツボ製RM-01Aを使用してきたが、大きな排気音に対して、羞恥心が優越感を完全に追い越している。
ここ１、２年は、純正マフラーとRM-01Aを取っかえ引っかえの状態。


確かにレスポンスとトルクの立ち上がりは外品マフラーが優れています。
しかし、4000回転以上は回す気になれない程の爆音・・・

それに比べて純正マフラー、エキマニ、中間パイプを変更していることもあり、全域に渡り、心地良い快音を奏でてくれます。

消音材が傷んできたのか？人間の感覚が変化してきただけなのか？確かめるべく、消音器の部分を切開してみました。
「もうこの外品マフラーを使うことはない。」と確信して・・・

まずはカッターグラインダーで消音器の一部を切除。
板厚1.6mm位か？結構厚い。


外周の消音材は綺麗に残っている状態。
きっと内部のパンチングメタルの周囲は焼けて空洞状態になっているに違いない。


石綿をめくっていく。
石綿は３層構造、１枚めくり、２枚めくり、３枚めくり・・・
パンチングメタルの周囲は金網のようなものが巻かれた丁寧な構造であることが伺えます。


内部の断面状態。
完全に予想外の光景。
見た目の石綿のダメージはほとんど無し。


最近のフジツボマフラー、非常に丁寧な作りです。
１０年使っても、見た目には消音材がダメージを受けた形跡なし。
感心しました。

３０年前のTA61セリカでフジツボマフラー使用していましたが、５年経つと中間タイコの消音材は跡形もなく消滅していました。
この時はビスで取り外し式のフタを設けて、消音材が消えては詰め、消えては詰めを繰り返してましたが・・・

しかしあの排気音の変化は何なのか？
人間の感覚の変化だけとは思えないんですが？
どなたかこのメカニズム、解明してください。

また荒ゴミができてしまった。
リベット固定のフタを付けて、どなたか使用されますか？