ミラージュ親父のブログ一覧

どお？
似合う？








着座位置が低い為か、頭はそんなに出ない。
窮屈感、特になし。
フルバケに慣れてる為か、乗り込みもそんなに苦にならない。

でも右肩が完全にはみ出してる

側面衝突喰らうと死ぬな・・・

今年の５月頃、排気音が濁り始めた。
マフラーの消音材がお亡くなりになったと思い、
取り外してみると・・・

触媒との接続部、フランジの溶接にクラックが入っていた。
（フジツボRM-01A、１０年使用）




エンジン作ってもらったチューナーさんに溶接補修してもらう。
「肉盛りは同程度にしといたけど、具合悪けりゃまた持って来て・・・」

先日、排気音また濁り始めた・・・・
「今回は厚めに溶接しとくけど、再発したらバイクみたいに差込＆スプリング方式に変更しましょう。」

マフラーゴムがヘタッて来てるのか？？？
本日念のため、全品交換。（３０００円程度）

やはりそれなりにヘタってた。

スポーツ触媒がほしい。
でもミラージュ用は当然なし。

チューナーさんに相談してみると、
フランジ部現合溶接の汎用品が出てるらしい。
頼みもしないのに寸法測定してた。

冬のボーナスで行っちゃいそう・・・

またまた部下のチョンボのケツ拭きに中国に来てしまった。









関空―南京の直行便、火・金に往復してたが、帰りの便からは運行取り止めになった。
尖閣問題の影響か？？

南京から安徽省の推南という街まで、中国版レクサスでドライブした。（５００ｋｍ）

往路、今回初めて中国の道を運転した。（させられた。）
国際免許は持ってますが、中国は確か通用しない。
（＝無免許運転）
レンタカーなる物も存在しないはず。

郊外の高速道路はガラガラ。
街中は方向指示器を出さずにヨロヨロ車線変更するクルマ、
縦横無尽にチョロチョロする自転車や三輪トラック。
しかし何とか辿り着けた！

昨晩は、駐在員にキャバレーに連れていかれる。
ズラッと並んだ女から「一人選べ」という。
童顔の未成年者ばっかりではないか！
熟女好きのミラージュ親父はテンション急降下。
早々に引上げる。
（前回の上海は最高でありましたが・・・）

しかしいつ来ても行儀の悪い国です。

写真は初めて渡った揚子江です。
（橋の欄干が邪魔ですが・・・）

に行ってきた。

朝起きて、一人で行くつもりだったが、
嫁さまも同行するらしい。

奴が同乗すると
エアコン点けなきゃなんないので面白くないが・・・
（エアコンはパワー喰われるんで基本的に点けない主義なのだ！）


名古屋まで往復６５０ｋｍ。
さすが３連休初日、
行きの東行き５時間！
帰りは３．５時間でス～イスイ。
滋賀から岐阜に入るまでの区間は、毎度のことながら交通量も少なく風光明媚で気持ちイイっす。

今回行くのは実は３回目。
数年に一度は行きたくなる。

リピーターなんです。


第５位
１９３２年シボレー

「葉巻くわえた大物ギャングはキャディラック、
こちらはチョット間抜けでコミカルな２流ギャングが乗ってるクルマ。」
というのが小生のイメージか・・・


第４位
１９５９年キャディラック・エルドラド

デドロイトの帝王・ハーリーアールのデザイン。
何から何まで自動で動きそう。
個人的にはここから数年後のアメ車が好きなんですが、嫁さんのお気に入りに１票。


第３位
１９６５年コロナクーペ

１６００ＧＴが脚光を浴びがちですが、
こちらのコロナクーペ、
各部共、端正な出で立ちで、今回非常に気になりました。
旧車イベントでも、４ドアはよく見かけるが、２ドアはほとんど見かけないような気がします。
如何でしょうか？
発展途上中のこの時代の日本、
あえて２ドアクーペを選ぶ人は少なかったのでは。


第２位
１９３０年ベントレー４．５

長距離レーサーの代表格か・・・
英国紳士の奥に潜む、狩猟民族の血を表しているんではないでしょうか・・・
個人的に当博物館の大関です。


第１位
１９３９年ドラージュ

デカダンです。
フランスの大金持ちの怪しい愛人が乗るクルマか・・・
一昨年に行った米国のぺブルビーチのコンクールによく出てきそうなブツです。
個人的に当博物館の横綱です。

３年半ぶりのフルパイロン公式戦
＠姫路セントラルパーク
ここ３年、無駄にJAFライセンスの更新してきたが、
やっと出番だ！






しばらく来ない間に、結構速い、若い方が増えている。
とは言ってもFFクラス、表彰台に乗ったのは自分も含めて古狸３匹。
（君達もホント飽きないネェ～）
何とかカンとか、ギリギリセーフで銅色入賞。

やる気マンマン・バリ山タイヤのDC２軍団相手に、２分山坊主タイヤでは上出来か・・・
はたまた運が良かっただけ・・・
よく解りません・・・



やはり最後に再車検場に呼ばれるのは気分が良いモノです。

山無タイヤで失格喰らうかドキドキでしたが・・・


しかしコース覚えるのに一苦労・・・
走り終わると息が上がっている・・・
次に来るのは・・・・
またまた未定かも。