ミラージュ親父のブログ一覧

昨年の秋頃から、
嫁さんのラパン号のキリキリ音が気になりだした。

暖かくなると鳴り止むだろうとタカをくくっていたが、
夏になっても鳴り止むどころか、酷くなるばかり。

やっと重い腰を上げて、
エンジンの水ポンプ、交換した。

バンパー外して、ターボまでも取外し要。
ベルトや冷却水も含めて、部品代は１．５万円程度。

新車で下ろして４年・５．５万ｋｍ
走ったもんだね。
旦那がいない間、一体どこをウロツイテいるのか・・・

それはさておき、最近の軽やリッターカー、
デカくなって、装備もご立派だが、
こういう機能部品はお粗末過ぎやしないか・・・

それともメーカーの確信犯的策略か？
保証距離を過ぎたあたりで音が出始めるとは・・・

街を走っていると、
同様な音を起てた、同類のクルマを時々見かける。

コストダウン、結構ですが、
自分の道楽クルマには
こういう所に手を抜いたクルマはご勘弁であります。

今回の訪米は決して遊びで来た訳じゃありませんが・・・
訪ねてきましたフォードの博物館。








博物館の外観は写真のとおり、
古いレンガ造りの建物を復元使用しています。

さすがフォード、
展示車両の内容、お金のかかり具合共に、
国内のトヨタ博物館に匹敵するような規模です。

クルマのみならず、
イギリスの産業革命時代のパワープラントから始まり、
蒸気機関車、飛行機など、文化的な内容も取り入れ、
それぞれ歴史順に多数展示されています。

また博物館とは別に、
フォードの工場見学ツアーも併催されています。
こちらは時間の都合もあり、参加できず・・・

やはり楽しもうと思えば、
自分のお金で来る以外ありません。

少しの写真ですが、
フォトギャラリーにアップしておきましたので、
興味のある向きはご覧ください。

５か月ぶりの更新でいきなりですが・・・

氷の世界に来ています。
（Detroit @ USA）






この時期に北米、北の方に来るのは２回目ですが、今年は特に寒波の影響が酷いようです。
いつもの韓国経由で来ましたが、出発３．５時間の遅れ。
DELTAのビジネスクラスは幅が狭めですが、斜め向き座席が新鮮でした。

みんカラは・・・
ほとんど見れてません・・・
関係者の方にはお詫びいたします。

昨年は・・・
総じて負の出来事が多かったような・・・

今年は、
ミラージュ号：現状維持。後５年は大切に乗るゾ！
ジムカーナ：例年のごとく不真面目に時々出没します。
写真：年末に念願のデジタル一眼を買った。改めて勉強したい。
家族：嫁さまには苦労を掛けっぱなしですが、よろしく。
仕事：ツツガ無く、厳しく行きたいです。

遅くなりましたが、本年もよろしくお願いします。

暑くて、暑くて・・・
クルマを運転したいとか、
どっか遠くにいきたいとか、
ましてや、みんカラのブログアップをしようとか、
まったくそんな気分にならない今日この頃です。





お盆休み初日、嫁さまに岡山と広島の県境に近いところに強制連行された。
場所は「広兼邸」ってところです。
何やら昔、銅山で莫大な富を得た庄屋さまの家だったらしい。
「八つ墓村」の映画ロケにも使われたらしい。

暑くて、暑くて、観光客もあまりいない。

さっと見て回って、
茶店で冷やしそばを戴いて、

茶店の旦那とカメラの話で盛り上がって、

さて参りましょうとクルマの傍まで来て、ドアを開けるべく、
ポケットに入れた鍵を探すが・・・
・・・ない！

先程の茶店から駐車場まで、ショートカットすべく細い階段を下りて来た。
途中、何やら石コロの様な物を蹴っ飛ばして、草むらに何かが転んでいった記憶がある。
あれが間違いなくミラージュ号の鍵だったような・・・
（ミラージュ号の鍵は、ドライバーの柄に鍵を刺し込んだタイプの改造品で転がりやすいのだ。）
暑さで頭もモウロウとしてる・・・

クソ暑い中、探し回る気にもならない。
ウロたえる嫁さまを尻目にやけに落ち着いた自分。
だって秘策があるんだもん。

ミラージュ号の運転席ドア内側にはラリー用の小物入れを兼ねたニーレストが取り付けてある。

本日ここには、家の鍵を含むスペアキーの束を入れていたのだ。
おまけに窓は熱気逃がしに２㎝程開けている。
茶店で針金状のハンガーを貰ってきて、
こいつをひん曲げて、
魚釣りゲームのごとく鍵の束を釣り上げて、
事なきを得たのであります。

しかし、
窓を少し開けてなかったら・・・
あの場所にスペアキーの束を入れてなかったら・・・

あのヘンピな場所じゃ、JAFを呼んでも２時間は掛かるだろうし、
ドアは開いても第一クルマは動かない・・・

「八つ墓の祟りじゃ！」で落ちが付くところでありました。

今まで使ってたブツ、
スムースレザーとの相性がよろしくない。

特に大きく切り込むサイドターン時、
左手はサイドブレーキ、
右手の平で押しながらのステア操作となりますが・・・
滑ってしまうのが泣き所でありました。



・・という訳で、
スムースレザーステア用に
仕入れてきました。

同じデザインで四輪用とカート用、
２種類が用意されてました。

共に、手の平側には
四輪用→シリコンプリント
カート用→ラバープリント

カート用に食指が動いた。

・明らかに滑りにくい→○
・プリント面積が広い→○
・手の甲のプロテクタが少し厚い→×
・無規格品となる→×（姫路戦ではOK）
・値段が5.7千円→○（四輪用の約半分）
・素材の違いは気にならない。

結局、写真のカート用に決定。

あまり滑りにくのもマイナスですが、
FF車なので
ステア滑らすことは基本的にないのであります。