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先日新品ブレーキローターに交換しました。

歪みが無くてとてもいい感じです。


ついでに外側のパッドもアケボノの新品に交換しました。
※内側のパッドは先日加工したもの

先ほどイニシャルDでFDvsFDのバトルをした道に行き、
ブレーキのテストをしてきました。

フィーリングはGOOD！
でもローターが歪んでいるのでABSが効いているみたいな感じ(涙)

やっぱりローター替えよう！

2015年末のマイカーいじり。

現在メインカーのプレオのブレーキパッドがノーマルなんですが、
何故かローターが歪み、パッドもそろそろ交換時期なんで
ちょっと遊び心で他車用の強化パッドを削って作っちゃいました。

その名も「日産S13B12N13EK10用エンドレスCC-M改RV1用｣

とりあえずテストに行ってきます！

ついに分解したプレオのイグニッションキーシリンダー

どうにか直せない物かと数日考えた。

↓の方のように直すには工具も材料も我が家には見あたらない。
http://alphacorleonis.blog.fc2.com/blog-entry-236.html

かといって直るか分からない物に投資もしたくない。

たどり着いたのが100均で売っているこれだ！
（実際には我が家の不良在庫でしたが…）

つまりバラバラになった部分丸ごと樹脂で固めてしまえ！作戦


樹脂で固めた上にアセトテープで補強し、おまけに樹脂で再補強
（イメージはFRPなんですけどガラス繊維なんて持っていないので、あぅミニ四駆のがあったっけ？）


とりあえずこれで今はエンジン掛かります。
ただし、数日しかテストしていないのと、セルはボタン式スイッチで回しているので
どのくらい耐久性があるかは疑問ですが。
（一応セルも回りますよ、というか数年ぶりにキーシリンダーでセル回しました）


追伸
これってやっぱりリコールじゃないんですかね？！
最悪の場合、走行中にエンジンが止まり、ハンドルロック掛かりますよ、マジで！

ちなみにサービスキャンペーンで交換した方はこういう症状はもう出てないんですかね？
気になるなぁ

我がプレオのイグニッションキーシリンダーがとうとう回らなくなりました。

つまりキーを差してもアクセサリーまで回らない、そしてキーがなかなか抜けない。

多分こんな風になっているんだろうなぁ
http://alphacorleonis.blog.fc2.com/blog-entry-235.html
と思い、キーシリンダーを外しました。
ステアリングロックが掛かって走れないしね。
（※実際に分解したらキーシリンダーの中が同じようになってました）


なのでこちらを参考に
https://minkara.carview.co.jp/userid/128044/car/477251/923678/3/note.aspx#title
http://so-zou.jp/automobile/smartkey/engine-start/power-source.htm
https://minkara.carview.co.jp/userid/382569/car/1603847/2738222/note.aspx
キーを差さなくてもエンジンが掛かるように改造しちゃいました。

これで我がプレオはもう、キーシリンダーで悩まなくて済み？
（そんな訳ないかっ？！）