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突然ですが
袋麺いわゆるインスタントラーメンは好きですか？


ワタクシ、どーしても外せないインスタントラーメンがあるんですよ




それがコレ！



マルちゃん　屋台十八番　なま味！
この『なま味』！と言うところが大事なのです！


普通の屋台十八番は、揚げ麺
なま味の屋台十八番は、ノンフライ麺


販売エリアが北海道と東北だけらしいので、関東以西の方は知らないかもしれません



 
東洋水産のなま味 の歴史を大雑把におさらいすると・・・

 
〇　マルちゃん なま味ラーメン 1969年発売 マルちゃん初のノンフライ麺

〇　マルちゃん なまの味 （しょうゆ味）1979年発売 ノンフライ麺

〇　マルちゃん 屋台十八番 なま味 しょうゆ 1988年発売 ノンフライ麺   (全国 ➡ 東北限定 ➡ 東北・北海道限定　現在に至る)

〇　マルちゃん 屋台十八番 なま味 しょうゆ（H）2009年発売 　(北海道限定) ノンフライ麺

2013年に上記の屋台十八番 なま味 しょうゆ に統合され販売終了


直近のリニューアルは2018年のようですね





500mLのお湯を沸かし麺を4分間茹でます
個人的はお湯は450mLで、ノンフライ麺なので5分ほど茹でる


マルちゃん正麺などの麺の主張が強くてスープとの協調性が全くない高級ノンフライ麺とは違い、ちょっと長く茹でる事で柔めになりスープの相性が抜群に良くなります





粉末スープ、液体スープ、更に揚げ麺じゃないので調味油まで付いている




とにかくスープと麺の織りなすハーモニーが、ほかのインスタントラーメンとはレベチなのです

マルちゃん正麺よりはジャンク
サンヨー食品のサッポロ一番よりは高級って感じ


私の住む道南のスーパーではしょうゆの他に



屋台十八番 なま味仙台辛味噌
コシがあるノンフライ麺と、仙台味噌を合わせた味噌に、豚の旨み、辛みを加えたコクのある辛味噌ラーメン

屋台十八番 なま味青森煮干中華
コシがあるノンフライ麺と、煮干しの風味を利かせたあっさりとした和風醤油味の中華そば

などが購入できる
どちらも絶品である！





駄菓子かし！

唯一店頭では見かけない幻の屋台十八番なま味があるのです！




屋台十八番　なま味みそ
コシのあるノンフライ麺に、赤白合わせ味噌に炊き出しガラスープと香辛野菜で仕上げた、コクのある味噌味スープ。北海道産小麦100％使用。


先日、用事があり札幌に行ったとき、カップラーメン売り場でみそを見かけてしまったのです！


余りの興奮で、5食パックを2つも購入した！

さっそく調理する




チャーシューとシナチクぐらいは入れても良いだろう（当然半額）





インスタントラーメンを作るための小さい電気鍋まで持っている

オリジナルのみそ味を確認する
美味い！

調子に乗ってバターを落とす
美味すぎる！


関東以西の方は店頭では買えないけど、Amazonなどで購入できるので一度ご賞味あれ！

じゃ！（＾Ｏ＾）

今年で4年目ぐらいになるのかな？
地元室蘭のイベントです

参加車両は年式制限なしのオールタイムなので、痛いのやらペタペタシャコタンやら、多種多様なクルマが集まる面白いイベントです





毎年恒例、一平で室蘭名物のやきとりを食べながら前夜祭を行います

年齢的にも、話すことは殆ど病院の待合室のような健康と病気のこと！
とてもクルマの集いではないかな、笑



イベント当日は朝から雨！
しかし雨天決行で会場に向かう

今回は雨のせいもあり、メンバーのクルマを撮ってる余裕がありませんでした


それでも会場はグルグル徘徊してたので、気になったクルマを投稿していきます






まずは、メルセデスベンツ　W126 300SE
この方はクラブメンバーでクラウンも乗っているのですが、今回はW126でイベントに参加されました

何が良いって、この品の良さ！！
オリジナルを保ちつつホイールと車高だけで、このオーラは凄いわ




6発の300SEって言うのも良いよね！
古いベンツもBMも大排気量は、ミッションがヤバいから…






クラウン　MS60 通称クジラと言われるクラウンですね



メッキパーツとクリアーパーツが綺麗
色も好きだな





トヨタ　コロナ　2000CX T130系

太陽にほえろで殿下こと小野寺昭が乗ってたので、殿下コロナとも呼ばれてます



オリジナル度が高いですね






いすゞ　117クーペですね
後期型で各所のイベントでもよく見る車種かと思いますが

なんと、XD！
ディーゼルなんです



こんな流麗なスタイルでディーゼル
面白いよね！

あと、ナンバーは天然なのに117！









ホンダ　N-VAN
すいません全く詳しくないけど、スズキの隼を積載して来たので驚きましたね






退職したら軽トラか軽バンで遊びまくるつもりなので、こう言うのも勉強になります





いすゞ　ピアッツァ　ネロ　
ハンドリングバイロータス



詳しくないですが、珍しいクルマですね





スバル　アルシオーネSVX

117クーペと同じジウジアーロがデザイン













ワタクシのカムリさん



数年ぶりにボルクメッシュに履き替えました



リアは8J









フロントは7J


ホイールのリムは鏡面に仕上げたのに、保護目的で吹き付けたクリアー塗装のせいでくすんでボヤけてしまいました

とりあえず、ホイールのリペアは完成としますが、気が向いたらクリアーの塗膜を剥ぐかなぁ


あと、車高も1〜2センチ落としても良いな


その辺はまた後々

そんじゃ！また（＾ν＾）

もう、何回目になるか分からないぐらい引っ張り続けたホイールのリペアネタ



いい加減、最終回にしましょう



まず磨いたリムと再塗装したディスクを組み立てます


古いシーリング材をカッターで取り除く




フランジ面を磨きシーリング材を完全に落とす




新しいシーリング材には、会社で何かの工事で使うのに大量に買って、廃棄するとか言い出したので貰って来たワコーズのガスケットメークを使う

買うと高いからね！貰っておいて良かったぁ



フランジにねっとり塗ります
一応、分解したらバランスが崩れるので、合いマークを書いてます




組み立てたら更にシーリング材を塗り、コーキングヘラでなぞります

ピアスボルトのトルクは、30Nmで1周して40Nmで締め付けました




組み立てたホイールがコチラ





さて、冬の間に準備していたヤフオクの激安タイヤチェンジャーを使う時が来ました




ホイールを固定する為に、外車用のテーパーハブボルトを準備しました




ハブボルトでホイールをチェンジャーに固定します




マウントヘッドをセットするとこんな感じ




タイヤにビートクリームを塗ります
表だけじゃなく裏側も塗ると組みやすいです
あと、ハケで塗ると手を汚さず良いですよ




インサイド側のビートはマウントヘッドを使わなくても手で押し込めば入ります




アウトサイドのビートをハメ込みます



マウントヘッドにはこんな感じでタイヤを引っ掛けます




ビートが上がらないよう、ビートヘルパーなどと言う便利な治具を使うと更にやり易いです




マウントヘッドに棒を突っ込みぐるりんぱっと回す




コツを覚えると15インチぐらいなら、ほぼ力を入れなくても簡単に組み込めます



あと、マウントヘッドのプロテクターは消耗品なので予備を買って置くといいよ


10個で1000円ぐらい





タイヤを組み込んだホイールを近所のGSに持ち込みバランスを取る

何たって3ピースをバラバラにして組み立てたホイールだから、ちゃんとバランスが取れるのか不安だったけど、そんなにウエイトを付けなくてもバランスが取れたので一安心




8Jの205はムッチリしててカッコいいなぁ
もう、クルマにインストール済みですがクルマが汚れていたので、来週の地元イベントでの姿を投稿します



来週の地元イベント

年式縛りのないオールタイムなので、色々なクルマが見れて面白いイベントです
広大な駐車場があるので、ギャラリーとして来られても安心ですよ

とりあえず、イベントにホイールが間に合って良かった！
そんじゃ、また！(￣▽￣)

古いヘルメットをヤフオクで落札した



わざわざこんな古臭くてダサいヘルメットを…


メーカーではヘルメットの使用期間は3年とか言われている


こんなの投稿したら、ヘルメット警察がパトロールに来そうで恐ろしいが、別に使用期間を過ぎてようが、海外のDOT規格だろうが公道で被っても何も問題はない

ただインナーはヘタってるし危険性も何もかも自己責任！

バイクは1983年式
クルマは1981年式

自助の権化のような私が、今更メーカーや人様に保証を求めないし、自己責任上等なのです！




古いけど、ちゃんと箱と袋に入って来た





バイザー付きのBELLのジェットヘルです
BELLは他にもフルフェイスのM5XJも持っています



基本的にバイクが旧車なので、ヘルメットも古臭くいシェルが好きですね





バイザーを取った感じ
ベンチレーションがあるのがとても気に入りました
実はジェットヘルって、とてもムレるんですよ

カラーリングはレーシングラインが古臭くて、とてもダサい！笑

しかし、このダサさこそ80年代だと思ってます







私のZ750GP、いい意味でこの年代特有のダサさが溢れています

このダサいバイクに、ダサいジェットヘルは似合うと思うんだよなぁ




さすがに中古のヘルメットをそのまま被る気にはなれない




湯船に洗濯洗剤を入れて丸洗いします！




インナーの生地やスポンジを念入りにに洗います
水の汚れがヤバいです




乾燥を掛けて陰干しします



そんな私の大好きな80年代を散々ダサい！と評してますが、例えば







1982年上映のハイティーン⭐︎ブギなんて今見たら、とても気恥ずかしい


私のクルマもバイクもドンピシャの年代なんですよね！笑


この年代のダサさって、敗戦した日本が猛烈な高度経済成長を成し遂げ、物を作れば『ジャパン・アズ・ナンバーワン』と持て囃され、欧米列強と肩を並べていた、バブル時代に突入する前の日本人が真剣に生きた生き様そのもの

現代の目線でシニカルに見るとダサく見えるのだ


でも、このダサさ（真剣さ）って今の日本人に一番足りないモノなんだろうな



何処までも右肩上がりに成長出来ると信じていた80年代を思う時、司馬遼太郎原作の坂の上の雲を思い出す





ドラマのオープニングで渡辺謙が語るナレーションが、何となく80年代の日本人と重なるんですよね




まことに小さな国が、開化期をむかえようとしている。小さな、といえば、明治初年の日本ほど小さな国はなかったであろう。産業といえば農業しかなく、人材といえば三百年の読書階級であった旧士族しかなかった。明治維新によって、日本人ははじめて近代的な「国家」というものをもった。だれもが「国民」になった。不馴れながら「国民」になった日本人たちは、日本史上の最初の体験者としてその新鮮さに昂揚した。この痛々しいばかりの昂揚がわからなければ、この段階の歴史はわからない。社会のどういう階層のどういう家の子でも、ある一定の資格を取る為に必要な記憶力と根気さえあれば、博士にも官吏にも軍人にも教師にもなりえた。この時代のあかるさは、こういう楽天主義から来ている。四国は伊予の松山に三人の男がいた。このふるい城下町にうまれた秋山真之は、日露戦争が起こるにあたって勝利は不可能に近いといわれたバルチック艦隊をほろぼすにいたる作戦をたて、それを実施した。その兄の秋山好古は、日本の騎兵を育成し、史上最強の騎兵といわれるコサック師団をやぶるという奇蹟を遂げた。もう一人は、俳人になった。俳句、短歌といった日本のふるい短詩型に新風を入れてその中興の祖になった正岡子規である。彼らは、明治という時代人の体質で、前をのみ見つめながらあるく。のぼってゆく坂の上の青い天にもし一朶の白い雲がかがやいているとすれば、それのみを見つめて坂をのぼってゆくであろう。



ダサい中古のヘルメットを洗いながら、そんな事を考えてました
今年はバイクも仕様変更します
その辺も追い追い投稿します
じゃ！（＾∇＾）

勢いで買った15インチ　8Jのボルクメッシュ

ずーっと、面倒くさくて逃げていたリム研磨しました








もとの悲惨な状態です

幸い大きなガリ傷はありませんでした






ペーパーで下地を作ったあと、グラインダーにフェールトをつけて
赤棒、白棒、青棒の順で磨いていきます





右はペーパー下地
左は赤棒で磨いたあと






更に白棒、青棒で磨き
ここまで鏡面に仕上げました

ピッカピカ！！眩しいぜ！





せっかく鏡面に仕上げたのですが、アルマイト被膜を剥いだアルミは直ぐにくすんでしまします

脱脂してミッチャクロンとクリアー塗料を吹き付け、表面に保護被膜を作ります





せっかく鏡面にしたのに、クリアー層で途端にボケる


コレは塗装面がゆず肌でボコボコしてるから光が屈折してボケるんですよね


次回はコンパウンドでクリアー層を平坦に磨いて行きます

クリアー吹き付け前のようにはならないけど、ある程度艶が戻るはずです


一日中グラインダーを掛けていたので、腕の関節は痛いし、足腰もボロボロ！
休日のたびに体を酷使して、月曜日は満身創痍で出社しています


いよいよホイールリペアも終盤
頑張るぞぉ！o(｀ω´ )o