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かつては『かっこいい！』の代名詞だったナナハン




80年代まではバイクの国内最大排気量であり、そのバイクに乗るには限定解除審査と言う難関を突破した者にしか乗れないバイクだった為、世の中の男の子はナナハンに対して羨望の憧れを抱いたのです




漫画などの題材になる事も多く



750ライダー 『HONDA CB750Four K2』
世代的はボクよりも上の方が、きっとどハマりしていたでしょう








バリバリ伝説『HONDA CB750F FB』
ちょっと影響を受けました、物語の途中から峠のローリング小僧からレーシングライダーに変化して行きます








ボクが1番影響を受けたのは、楠みちはる先生の
あいつとララバイ『Kawasaki 750RS Z2』ですね

前半は、今では直視出来ない程のラブコメディなんですが、シンデレラのポルシェ登場あたりから本格的にバイク漫画になって行きます









画像は拾い物ですが、叔父が新車で乗ってたCB750F2
まさしくコレと同じヤツです
よく4気筒集合マフラーと前後ディスクブレーキは、F2が世界初なんだぞ！っと自慢してましたね







こんな感じでナナハンを刷り込まれた少年時代を過ごしたボクが、20歳〜28歳の間に乗ってたのがコレです



Kawasaki GPZ750 A1


1990年ごろ当時乗ってた400で稚内にツーリング行った時、オロロンラインと言う日本海の海岸線を延々と走る道路で、メーターを振り切って走るボクを（時効と言う事で勘弁して下さい…）余裕でZZR1100Cがぶち抜かして行ったのをみて、『…そうた！大型に乗ろう！』っと決意！

しかし当時400でも十分速いと思っていたボクには、いきなりリッターバイクに乗る勇気はなく、お金も無かったので安い中古のGPZ750を選んだのです






だがしかし！！
安かったので選んだ中古の750は素晴らしかった！！





400から乗り換えたボクには、もう離陸するんじゃないか！？っと思えるほど速く感じたし、

フレームはヨレヨレ、フォークやフニャフニャ、スイングアームはフラフラなハイパワーバイクはボクを一人前のライダーに育ててくれました

どんなにヨレても、振られても、ガンガンアクセルを開ける既を教えてくれました



その後

XJR1200

GSX1100F

GSX-R1100（現在冬眠中）

バンデット1200S


けっこうガチで走りましたよ…





気付けば、ボクもアラフィフ…




ちょっと原点回帰したい気持ちもあり
いつの頃からか、ナナハンに返りたいなぁ…
っと思うようになりました




そんな気持ちもあり、長々と語りましたが、コイツに惹かれたわけです







ちょうど母を亡くして気分的にも凹んでいたところ、コイツに乗る事を考えているだけで、気を紛らわす事が出来ました



これから迎える50代は、コイツでジェントルな走りを目指すぜ！

じゃ！(｀_´)ゞ