どさんこのブログ一覧

お高くて、とても手が出ないのですが・・・
旧車王国　北海道・道東からヤフオクで、気になる一台が出ています。
画像が添付できないので、関連情報ＵＲＬを参照して下さいませ。

超絶レア　新車ワンオーナー　ＧＸ６１セダン　ツインカム　ＭＴ

商品内容
• 新車ワンオーナー
• ＧＸ６１セダン
• ツインカム！！マニュアル！！
• 新車時にＯＰのジュエルパールです！！
• フジツボタコ足！！
• ワンオフマフラー！！
• 当時モノＨＫＳスーパーチャージャー！！
• 当時モノショック＋強化サス！！
• 実走４万キロ！！
• 現在、細かな錆、アンダーコート、油脂類などメンテメンテ中です！！
• もちろん書類付です！！！

走らせるまでには、大変そうですが付いているモノが凄い！
ＨＫＳで１Ｇのスパチャーなんて出していたのですね！
そーいえば昔クラウンの１２０系で１Ｇにスパチャ～が付いているのがありましたね～
めちゃくちゃ大食らいだった記憶があります。

足回りとマフラーの交換をいたしましたが、リアの車高だけが異常に低くなってしまいました。
純正のサスをわざわざ送らせて、この有り様とはＺＯＯＭと言うメーカーもろくでもないです。
皆さん、わかりきった事ですが予算が潤沢にあり、ラインナップがある車輌の方は絶対に車高調にすべきです。

取り敢えずバランスが悪いのでリアだけ純正のバネにもどします。



横から見ると純正バネのリアが上がってます。
フロントはあと１０ｍｍ程度低いと良いのですが、カットできる２巻きをカットしてもこの車高です。



それでもフロントは４０ｍｍくらい下がりましたので、ちょっと精悍な顔つきに・・・？
あと、フロントタイヤの外径がちょっと小さい（185/60/14)ので、リアと同じ(195/60/14)にします、
若干ですがフェンダーの隙間が少しでも埋まればいいです。





リアはあと１５～２０ｍｍ程度下げたいです、そーすればはみ出したタイヤも収まりが良くなるかも、
下がり過ぎるダウンサスを使いマル秘計画を考えてます、それはまた今度・・・・

マフラーは消音材が焼けてだんだんいい音になってきました、ビジュアル的もかなり良いです。

カムリを斜め後ろから見るのが好きなんですが、あまりお見せしたくないのです・・・・
お気付きの方もいらっしゃると思いますが・・・・　　肝心のＧＴエンブレムが無いのです！
エンブレムはオークションで入手しましたが、トランクに打ってあるビスをスムージングしない事にはエンブレムを貼ることもできません、　今後の課題です。

取り敢えず、作業は進んでいるみたいです。





車高は馬を外してからのお楽しみです。



マフラーはちょっとトラブル発生
付いている触媒が純正でないのか？　年式によって仕様が微妙に違うのか？　不明ですが
１００ｍｍほど、マフラーが長い！
少ないストレート部でパイプを切断し中抜き、ＴＩＧ溶接でつなげました。
なんとか合いそうです。

今回は会社の仲間と雲丹ツーです。
羊蹄山の下をかすめて、黒松内、寿都、と日本海に出て岩内方向に走り、途中にある日本海食堂でウニとの再会を果たしました。



再会の興奮で写真撮るのを忘れて、思わず食べてしまいました。
得意のウニ大盛りで3000円です。

帰りは、岩内からパノラマ、羊蹄山の上をかすめて、喜茂別、美笛峠のキノコ王国でまた食事を… じつは、朝早く出発し過ぎてウニ丼を10時頃食べてしまい、大滝に到着した頃にはもうペコペコでして…




イベリコ豚のお弁当、骨付きフランク、キノコ汁を頂きました、うまかった。
休憩に立ち寄った道の駅でも、ソフトクリームとかいろいろ… とにかくバイクから降りたらずーと食べていました。




今回は、バイクの免許がない人がいたので札幌のイーグルでトライクをリースして一緒に走りました、普通免許+ノーヘルで乗れるし、めちゃくちゃ目立ちます。