どさんこのブログ一覧

さて、今日は車庫の作業を進めます！



車庫と言っても暗ければ何の作業も出来ないし、ＢＢＱの時も困ってしまいます



実は、以前からこんな事もあるかと思い廃材の蛍光灯を取っておいてました


2本ともLEDなら良かったのですが、そこはご愛嬌です





こんな天井に…




蛍光灯をぶら下げて行きます

手前にLEDを斜めに付けましたが、一応ボクなりの浅はかな考えがあっての事です





出口にスイッチも配置





真っ暗でも付けやすく





おぉぉ、明るい！





カムリを入れて





画像で見るとLEDの方が圧倒的に明るい！
のちのち奥の蛍光灯もLED化にしましょう




これが蛍光灯を斜めに付けた訳です…

エンジンルームを明るいしたかったのですが…

普通にシャッター側の梁に付けた方が良さそうですね！(￣-￣)ゞ


とりあえず今日ここまで！
じゃ！(｀ー´ゞ-☆

今日は北海道も暑かった！


っと言っても、27度…


本州の方には怒られそうですが


どさんこには十分暑いのです！


ほんとは車庫の事とか色々したかったのですが気が乗らず…


ぐて〜っとしてたら宅配がきて…





届くのすっかり忘れてましたが、
コンプレッサーの圧力スイッチです

OFF、0.95㎏／㎝2
ON、 0.8㎏／㎝2
接続口、3／8

ヤフオクで、3400円でした


以前、友達から貰ったベビーコンプレッサーがあるのですが、インパクトなどのツールを使うにはちょっと弱かったので圧力スイッチを交換したいと思ってました




とりあえず現状を調べてみます

何年かぶりに電源を入るとタンタンタンと動きだしました

コンプレッサーは昇圧していき 0.76㎏／㎝2でOFFになりました



このぐらいの圧力であれば、エアーツールも元気に駆動しますが…

こんどは降圧していくと、0.5㎏／㎝2でONになりました

この圧力では予備タンクを増設してもダメですね




この円柱型の圧力スイッチを…




サクッと取り換えるだけです！

もし、接続口が合わない場合は大型のホームセンターのエアー工具コーナーに色々なネジ継手が売っているので簡単に繋がるようになります！


ワクワクしながら、また昇圧開始します！

タンタンタン…



0.93㎏／㎝2あたりでプスンと止まりました！

OFF、0.76㎏／㎝2 ⇒ 0.93㎏／㎝2 にアップ！


また降圧させてONの圧力を調べます

タンクのドレーンからシューっと脱圧していくと、0.75㎏／㎝2ぐらいでタンタンタン…っと動きだしました！

ON、0.5㎏／㎝2 ⇒ 0.75㎏／㎝2 にアップ！


コンプレッサー付のタンク容量は 16Lなので圧力を上げても、作業に使うには予備タンクが必要になると思いますが

とりあえず、高圧になってくれるのは良いことですね！


明日こそ車庫やるぞ〜！
じゃ！(￣ー￣ゞ－☆

グループラインでこんな報告が…



今日、名誉会長のガレージで26年ぶりに1600GT-4のエンジンを掛けたみたい…


9Rは18R-Gよりもさらに荒々し感じでカッコいいんですよね〜



左の2台の1600GTは名誉会長の
赤はGT-5 黄色はGT-4


右の黄色はRT141パパのGT-5



ぜったい変態過ぎる…(/´△`＼)

画像に意味はありません…



80トヨタ北海道


7月16日 日曜日
恒例の修理オフ会を名誉会長のガレージで開催しました






今回はY姉さんのＸＸのラジエーター交換








T兄貴のカムリのチェーンテンショナー張り込み







ボクのカムリの前後スタビのブッシュ交換です
ハブシールも交換する予定でしたが、どうせならベアリングごと交換しよう、っと言うことで中止しました






作業の写真は一切ありません…(^○^)

みんな症状が改善した！と喜んでいます


スタビのブッシュ交換はオススメですよ
轍や継ぎ接ぎの道路で修正舵を当てなくてもよくなり、運転が圧倒的に楽になりました！




そして肉やホタテや牡蠣に舌鼓を打ち…
牡蠣、めっちゃ旨かったな〜






セリカカムリ専用ガレージ化！(*￣∇￣)ノ

う〜ん〜 我ながら変態的な画像！



解散後はT兄貴の経営する板金工場に遊びに行き、作業見学をさせてもらい





大好きな5代目クラウンの廃車にニヤニヤ




T兄貴から矢沢の兄貴の巨大な額縁付ポスターをプレゼントして頂きました！
大切に飾りたいと思います！




久しぶりの3連休、よく遊びました！

カムリも300キロを越えるドライブは今年初めてでしたが軽快に走ってくれましたよ！

じゃ！また (￣ー￣ゞ－☆

恐るべし、中華スタンダード！




中華製フィルターをオイルキャッチタンクのベントに付けました



径が合わなかったので、ちょっと削りましたが…





こんな感じですね

まぁ安いんで…(^○^)




次いでにコイツも交換




NGK IRIDIUM MAX

こちらは日本製！





4本ともこんな感じの焼け具合でした

湿ってないし、良い感じに思えるけど…

どうなのかな〜