トランスミッションエラー

私DSGリコール修理後の症状は、MTモードで3速から2速にシフトダウンするとき、以前は回転数を素早く合わせてシフトダウンしたのに、トルコンみたいに少し間を開けてシフトダウンするようになりました。

Dで症状を伝え点検してもらいましたが、試乗で症状がでなかったので不明との事…
この症状の正か否かは、他の個体と比べてないので私は不明ですが…

lovebearさんも、Dで点検してもらった方が良いと思います。

私の車は、lovebearの症状はでていません。

コメントありがとうございます！

修理後にプログラム更新などされた感じですかね？
シフトタイミングの制御変わったとか。

こちらは、プログラム・メカトロは対象外のため、殻割って確認して終わりでした。プログラム更新やキャリブレーションした話もされてなかったので、なんだろうって感じです。
よくある、馴染んでいたところへ触れたことでバランス崩れてみたいな（笑）

とりあえず、今日ディーラーへ出してきました。
履歴はさすがに残っていると思いますし😅

問題が解決するとよいですね。
去年の6月に、触媒コンバータ警告灯(スパナマーク)が表示され2-4-6-Rにギアが入らなくなりました。
急遽、ディーラーで診てもらいましたが、ギアボックス内部の金属ピン破損、折れているとのこと。
交換部品代のみで120万、必要であればその部品はドイツで受注生産となり納期もかかるとのことで急遽、箱替となりました(´･ω･`）

コメントありがとございます。
スマホからの入力だとコメント切れてしまうんですね、
再返信となります💧

ギアボックス内部の故障ですか、内部疲労でピンが折れたんですかね…。dsgの故障でよく片側段だけ入らなくなると聞いてましたが、そんな症状が出るんですね…。

修理金額も、、、それなら箱替えしますよね😱
修理金額次第ではありますが、この車のサイズでないと、
あとやり残したことたくさんあるので審判待ちます😂

４万キロくらいでdsgエラーがでました。dsgは無事でマイコン故障でした。修理に二週間でしたかアルテオンディーゼルを貸してくれました。最高の走りでした。
エラーが示す故障は他のパーツかも？とディーラーで言われましたがなんとアバウトなことか！
保証期間で償却が必要です。
ドア交換で５０万ですがBMWはもっと高いとか(；・∀・)

皆さん、なにかしら出るんですね…。
自分の車輌は当たりなのかハズレなのか😅
アルテオンは見た目同様快適なんですね、代車は毒になるので今回借りてませんが、長引くようなら普段乗らないやつを（笑）
エラーからは症例ないと、結局原因特定に向けて、切り分けのために消し込みしていくと他へ他へになってしまうんですよね。。
そもそも部品なかったら入ってくるまでどれくらいなのか？
とにかく審判を待ちます😢

今、T ロックをかりています。燃費は高速で15です。アルテオンも同じでしたかアルテオンディーゼルは20ゆきました。たまたま店長によくしてもらいます。逆なら大変でした(；・∀・)
まあ車が好きか嫌いかで親しくなるのもわかれますが。私的にはポロかゴルフのgtに乗りたいです。長距離しか乗らないので燃費はなんとかします。店長いわく80キロ走行が最高燃費とのことでした。これは確かです。

SUV系も乗ってみたいですね、やはりこのご時世燃費気にしないとですね。6C GTIも高速80〜100km巡航で600走りましたから15km/l出るんだとビックリしました😅
急加減速はそうなんだ、と改めて思いました。
今回代車無かったので、次何かあれば（故障以外で…）借りてみようかと思います（笑）

こんばんわ。
マイコンエラーの可能性もあります。担当により回答がかわります。納得がゆかないので別の担当に聞いたらすぐに代車を用意してくれました。最初の担当は「気にすることはない」といい加減です。DSG故障でなくマイコン故障でした。
燃料パイプ系まで「大したことはない」という担当がいました。大事故寸前の体験がありますので修理しました。１１万です。
以前、マツダタイタンでパイプがつまりエンスト。スカイラインは同じ原因でオーバーヒートを二回しました。しか二台とも対応は親切でした。セルフケアも大事です。

原因の特定って症例あれば良いのですが、ない場合って難しいですよね😭やはり言葉って大事ですね、安心して乗りたいですからね！

こんばんわ
今回の代車Tロックは調子がよく大満足です。
来年はGTに乗りたいですが景気が(;^_^A

代車ってほんと怖いです、欲しい気持ちが勝ってしまって😅
GTもいいですね、こればかりは自分の理性を保ち続けるのみ。
修行のような感じです（笑）

こんばんわ！親しい時計屋のオーナーがDSGを3回修理しました。保証期間5年内でしたので無償ですが修理という宿命の覚悟が必要ですね。弊社の工作機械はシーメンス部品か多いのですがボシュより故障は少ないです。ドイツは日々部品を進化させますので故障はなおせばよいという発想ですが古い車の補助金も充実しています。どんどん店長に意見を言います。

保証期間でよかったですが、３回もってやはり当たり外れあるんですかね。。。安心して乗れる保証制度ってあればいいですよね。SDGs叫んでるのに車は早く乗り換えすすめられる、商売だからわかりますけどね🤣