しろっくすのブログ一覧

備忘録程度なら書けるっしょ、っと思っていましたが、案外書けないもので・・・
そして、やはり前回フィルターを交換したか忘れる(笑)

というわけで、エンジンオイル交換。おなじみフォーミュラストイック。
記憶があいまいなので、念のためフィルターも交換。
まあ、毎回フィルター交換できればそれが最善なんでしょうが、やはりコストがね・・・

フォーミュラストイック 15W-50
オイル量：4.5L
フィルター交換有り

ODO：172,700km

ラリーアートが復活してからちょいちょいラリーアートグッズを確認しているんだけど、最近見かけるようになったのがフューエルキャップガーニッシュ。

サイズを確認するとエボのキャップでも大丈夫そうだったので購入へ。
リアルカーボンでなかなか良い感じ。
ちゃんと油種ごとに色違いで設定があるのもポイント高し。もちろんハイオクを入手。
ついでにキャップも新調。


キャップはパーツリストを確認すると他の品番と統合になっているようで、元々はこげ茶っぽい色に三菱ロゴが入っていたものがロゴ無しの黒いキャップに。
まあ、どうせガーニッシュ貼るから関係ないんだけど。

脱脂して貼るとキャップにジャストフィット。


そして車両に取り付け。


普段は目につかないところだけど、フューエルリッド開けると味気なかった部分がちょっと華やかになったので結構満足度高め(^^)

気付けば車検時期。相変わらず時が経つのは早い…
そして、2年前の予想通り、何もしませんでした(笑)

というわけで、直前になって動くのは毎回の恒例行事。

まずはガス検対応。前回ガス検が通らず苦労したとのことだったので触媒を更新することに。

今はSARDのモノを使っていて同じものにしようかと思って見積り取ってみたら、お店の人曰くWedsも同じモノ(裏取り未確認)でWedsが安いと教えてもらったので、今回はWedsに。
ちなみに受注生産で納期は約1.5カ月。納期がかかるとはいえ、まだ廃盤していないことに感謝。

そして到着。


見覚えのありありなフォルム。確かにSARDと同じモノっぽい。

そして交換。
ウマ掛けた状態での下回り作業は、オイル交換とか頭突っ込む程度で済むことはちょいちょやってるけど、何気にまともに下に潜って作業するのは今回が初めてだったりする。
別に閉所恐怖症ではないけど、やはり身体の動きがかなり制限されるのはちょっと怖いというか気持ち悪い。

交換自体は一回交換しているからか、ボルト固着もなく、形状も同じなので取り付けも問題無くあっさり終了。

基本的には見えない場所だが綺麗になって良き(排ガスも？)
ODO：170,200km

近々鈴鹿に行くので、エンジンオイル交換。
大体5月と12月に鈴鹿走行会があるので、鈴鹿行き始めてからはこのサイクルw

オイルはもちろんフォーミュラストイック15W-50。
特に何事もなく交換完了。
今回はフィルター交換は無し。

そういえば、缶のデザインが変わってました。

以前


今回


ODO：167,000km　エレメント交換無し オイル量：4.0L

駆動系のオイル(ミッション・トランスファー・Rrデフ・AYC）を一斉交換。
いつも通りディーラーでやってきました。

エボに乗り始めてからこれまで駆動系オイルはずっと純正＆ディーラー作業です。
というのも、オイルボトルキープ会員なるものがあって、要は先払いのオイルまとめ買いなんですが、Egオイルだけでなく駆動系オイルもOK(AYC除く)なので、Egオイル以外はいつもこれ使って替えてます。

ただ年々値段も工賃も上がって、お得感が薄れつつありますが・・・
昔なんて工賃も込みだったような気がするんだけど・・・忘れた。
それでも純正使うならまだかろうじてお得かな。

ちょっと気になったのが、平日の夕方の作業で1.5時間くらい待ってたんだけど、他のお客さんが1人も来なかったこと。
平日のディーラーってどこもこんなもん？この店だけなのか？

下手したら今話題の某中古車屋のほうがまだ客来てんじゃないのか？というくらい閑散としていて、店内に活気もありませんでした。
カウンターに店員が1人もいなくなり、ショールームに自分1人という時間帯すらありました。大丈夫か三菱？
まあ、それ故に作業予約がめちゃくちゃ取りやすいのは助かるんですが・・・(苦笑)

ODO:166,400km