GPSロガー

先日も鈴鹿を走ってきたわけですが、タイヤもしかり、やっぱり鈴鹿レベルのサーキットを走るなら色々と揃えたくなってしまうのが自分。

で、導入したのがGPSロガー。


買ったのはデジスパイス4。
会社の知り合いが使っていたり、全日本ラリーのとあるチームのサポートに行った時にそのチームが使っていて、チーム内のドライバー同士の走り方の違いが見えたりなど、面白そうだったこともあり買ってみました。



こちらがグラフの画面。
実は去年末の鈴鹿の時点で手に入れていたので、先月末の走行と比較してみました。
グラフは赤が昨年末(2分39秒)、青が5月末(2分43秒)です。

タイムはポンダー計測とどれくらい違うのかな？と気になってましたが、これまで鈴鹿以外も含めて3回計測して平均で-0.01秒。最高速は+1km/h程度。
趣味で使うには十分すぎる精度ですね。

で、実際比較してみると色々とわかって面白い。
走行ラインはもちろんのこと、速度やブレーキングポイント、セクションタイムなどもわかります。

ちなみに速度グラフのS1～3の区切りは以下。
　S1:NIPPOコーナー(旧ダンロップコーナー)入口
　S2:立体交差くぐってすぐ
　S3:バックストレートエンド

で、去年末と先回の5月末を比べると見事にどこでタイムが落ちているのかがわかります。
まずS字～ヘアピンまで前に車(S2000だったかな？)がいたのですが、そこでややパーシャル気味になって速度が落ちてます。
特にNIPPOコーナーの駆け上がり(2km付近)と２つめのデグナーの立ち上がり(S2区切り付近)で詰まってしまったのが見て取れます。
さらに200R(3km付近～)でも内側にクーリング中の車がいたので踏み切れず。

他はまあ似たようなもんですが、130Rは5月のほうが頑張ってますねw
これもグラフを見ると速度の落ち始めるポイントは同じで通過速度が速いということは、ブレーキングポイントは一緒でリリースタイミングが違うということがわかって面白い。

こういうものがあると、ただ漠然とタイムアップを狙うのではなく、どこでタイムアップの余地があるのかを明確にして走れるので、今後のタイムアップにも役立ってくれそうです。