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2012年12月19日 イイね！

大物？取付

さて、先日に引き続き、今回は大のほうです。　なんか表現がアレですねｗ 







レカロSP-G　もちろん赤！ 

とうとうフルバケに手を出してしまいました（´∀｀*）

とりあえずレールはそのまま使えるので、サイドアダプターだけ入手して取り付けました。



で、予定通り運転席側のSP-3を助手席に。

助手席用のレールも中古のレカロ純正を入手済み。
これがまた良いタイミングでgoo partsに掲載されていたんですね。
なかなか助手席用って出てこないですからね。

これで、前席赤レカロ化完成！


交換前と交換後。

良いです！これぞ思い描いていた通りの見た目♪ （゜∀゜）
特にヘッドレストの「RECARO」が欲しかったので、大満足です。

ちなみに後部座席との兼ね合いはこんな感じ。





もちろんSP-Gの座り心地も申し分ないです。
身体がしっかりとホールドされる分、コーナリング中の身体にかかる遠心力の影響が減ったので
体感的にロールが減ったように感じられ、まるで車の性能がアップしたように感じられます。

今回フルバケにしてみて感じたことなんですが、
ホールド性に一番効くのは骨盤部分？のサポートかなと。
いわゆるセミバケではリクライニングさせるために背部分と座面で分割せざるを得ず、
どうしてもサポートが弱くなってしまう部分です。
コーナリング中に一番Ｇを感じるのが骨盤あたりだったので・・・
もちろんそれ以外の部分でも要因は有るんでしょうけどね。

なんにせよ見た目とホールド性は本当に申し分無し！
そして、分かりきっていたけど問題になるのが乗り降り性。
いざ自分の車に付けてみると、想像以上に乗り降りが面倒です。

特に乗り方以上に面倒なのが降り方。
付けたばかりの時は、コンビニなどの駐車場で降りるのに必死になってしまい
ちょっと恥ずかしかった・・・（-_-;）
最近はようやく慣れてきましたが、未だにスマートな降り方を模索中です（笑）
今のところ、せっかく付けたアシストグリップも使わない降り方が主流（^^;）

とまあ、乗り降り性は多少犠牲となったものの概ね満足なSP-Gですが、
ローポジレールではないので若干ですが座面が高くなったのが気になります。
別にベッタベタに下げたいわけではないですが、ステアリングと太ももの
クリアランスが減ったので、その辺が気になるわけです。

上げる方に関してはブラケットやワッシャーで調整が効くから
予算に余裕がある時にローポジレールでも買おうかな・・・

そういや、車検も近いしバックレストカバーも買わないとな。

あと、破れ無しの中古を買ったわけですが、太もものサポート部分。
一応気を付けてはいますが、このままだと破れるのも時間の問題です。
暇見てカバーでも裁縫しましょうかね・・・

とにもかくにも、これで「内装を赤で統一しよう計画」、大方は完了です！
これで内装にエボ６色はほぼ失われました（笑）

あとはシフトブーツの青ステッチくらいですかね。
ステアリングも替えてませんが、こっちのほうは青ステッチは見る影も無くくすんでます（^^;）
Posted at 2012/12/19 04:29:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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