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先日無事車検をパスしたわけですが、その約2週間前のこと。

車検に備えてダストカバー・ブーツ類のチェックをしていると・・・
左のラックブーツに裂け発見。

早速ディーラーに行ってブーツとクリップを発注。3,4日で無事入手できました。念のため2セット購入。
この辺の部品は無いと車検が通らないので、メーカーもほかの部品に比べると、長めに生かしとくってディーラーの方が言ってました。
まあ、このあたりの部品は色んな車種で共用してるってもありそうですが。下手したらまだ現役かも。


他にはタイロッドエンドプーラーとロングノーズプライヤーを3種(ストレート・45度、90度)用意して万全の態勢で。
途中で適切な工具が無いってのが、行くも帰るもできず一番途方に暮れちゃいますからね・・・

ジャッキアップ、ウマ掛けて、ホイール、タイロッドエンドと順調に外す。
そして、いよいよラックブーツへ。下に潜り込みアームやらスタビがあるわずかなすき間からロングノーズプライヤでバンドをこじり外す。45度と90度のプライヤが大活躍。やっぱり備えあれば憂いなし(^^)
あとは引き抜くだけでOK。


写真だと見えにくいですが、真ん中に裂け目が入ってます。

そして、ラックエンドがこんにちわ。
特にサビも無く、ガタも無し。揺動トルクもまだそこそこありました。
ブーツが裂けてからまだ間もなかったのかな？まあ、とにかく良かったです。

というわけで外すまでは割と順調。大変なのは装着のほうでした。

基本的に逆手順なわけですが、ハメる時はまあ大変。
リップ部にシリコングリースは塗って多少は滑るようになっててもキチキチ。
外す時も結構キツイな・・・とは思ってたけど、ハメる時はさらにキツイ。

で、何とかハメ終わったら、今度は大径側がなかなかギヤにハマってくれない・・・
上から下から、あの手この手でブーツを動かし何とかハマったところで、慎重にバンドを位置合わせしてカシメ。無事終わりました。疲れた・・・。

後はタイロッドを元に戻して完了。走行確認してみてとりあえず致命的なアライメントのずれもなさそう。まあでも、ダンパーOHした時も特に狂いは感じず調整はしなかったので、一回ちゃんとアライメント取り直したほうが良いかも。

ラックブーツ交換(左) 163,000km