しろっくすのブログ一覧

昨年12月に今更ながら鈴鹿フルコースデビューしてきましたので
忘れないうちに書置き。

会社の人たちがとあるショップの鈴鹿走行会に行くということでそれに便乗。
ゲームで幾度となく走りましたが、ついに実車で憧れの鈴鹿へ！

午後の枠なので朝もそれほど早くなく、
往路の高速で軽くチェックとばかりに踏んだらクラッチ滑り発覚orz
意気揚々と出発していきなりブルーw

いや、走りましたよ、騙し騙し。だって参加費○万円もしたんだもん・・・
逆にミニサーキットじゃなく、さらに鈴鹿のレイアウト的にも低速域からの
全開加速が少なくジワジワ踏んでけばなんとかなったので、
それなりに楽しめました。

とにかく自分にとっては未知の速度域だったので慎重に走行。
クラッチが滑ってた分無理できなかったから結果的に良かったかも。
おまけに速い同枠参加者も多数で邪魔にならないように必死。
感覚的に半分ぐらい後ろ見ながら走ってた気がするw

以下、チキン野郎の感想w
　メインストレート：メインスタンド横目にいっぱしのレーサー気分w
　1,2コーナー：どこまで突っ込んでいいかよくわからん
　S字～逆バンク：どこまでのスピードで行けるか探り探り。
　　　　　　　　　　　 確かにここのスピードの乗りでタイムかなり変わりそうな気がする
　ダンロップ：デグナーまで全開で行きたいけど外にはらんでいくのが怖い
　デグナー：1個目怖い。変な縁石の乗り方すると飛んでいっちゃいそう
　立体交差～ヘアピン：鈴鹿走ってるなって感じw
　200R：全開で行きたいけど外にはらんでいくのが怖い
　スプーン：ライン取りが本当によくわからん・・・
　バックストレート：130Rに向けてちょっと休憩
　130R：普通に怖いw
　シケイン：鈴鹿走っ(ry

トップスピードは130R手前で測ってるみたいで193km/h。
クラッチ滑ってなければ200km/hは行ってたかな？
とりあえず10年以上前にリミッターカットして
今回初めてちゃんとカットされていることを確認できましたw

とまあ、記念走行レベルで行ってきたわけですが
想像以上に楽しくて会員になってしまおうかと考えているくらいです。

で、ここからまた車に対する熱が上がってくるわけですが、
それはまた別のお話・・・

ちょっと前の話になりますが、モーターランド三河に走りに行く機会があったので、その前に油脂関係メンテ。

■5/26 AYCフルード、Rrデフオイル交換＠ディーラー
　約159,000km
■5/28 Egオイル、オイルエレメント交換
　フォーミュラストイック15W-50
　約159,000km　

Egオイル交換は取り寄せも含めて、とあるカー用品店に頼んでましたが、
最近オイルの値段が上がってきてネットで買ったほうが安いことと、
廃オイルを処分する方法を見つけたので今回から自分でやり始めました。

今回自分で交換してみて初めて気づいたこと。
フォーミュラストイックは新品状態では赤かったｗ

結局ジャッキアップなどの手間と廃オイル捨てに行く労力考えたら、
量販店で定価で買って工賃無料で交換してもらったほうが・・・
という気もしてますが、まあ自分でできるなら自分でやったほうが安心かな。

20Lで買えばもう少しお得感出るかも。

みん友の皆さん、ご無沙汰しております。
そうでない方は、初めまして。
しろっくすでございます。

この度、2nd stageとしてみんカラを再開することにしました。

最後から2件は新年の挨拶だから、まともにブログ書いた最後のものは
なんと2014年。気づけば8年も経ってるのかぁ。
時が経つのは早い…

近況を簡単に。
・エボはまだ乗ってます。普通に現役メインカーです。
　ボディはヨレヨレ、塗装のヤレはひどく、チョーキングやバンパーの塗装割れを
　起こしていたり、シートは左右共に擦れと紫外線劣化でボロボロですが、
　Egは幸いまだまだ好調です。
・2021年4月～バイク乗り始めました。

ただ、再開とはいっても、基本は備忘録か日記的な使い方になると思います。
しかも、それすらちゃんと書くかは謎・・・
でも、そもそもそんなに頑張って書くものでもないんですよね。

「定期的に更新しなくてはいけない」と自分で勝手に課して
それが書くのが面倒になり離れてしまった遠因になっていたことも事実。

というわけで、今回はゆるーくやっていきたいと思います。
いや、そもそも前もゆるかった、というツッコミは無しで(^^;)