７０周年記念ハンドル

７０周年記念で販売されてた純正のハンドル、いいなーっと思ってたんですが値段もアレだしなかなか手が出せずにいましたがついにGET

悩んでた理由の一つが、新しいステアリングにしてもステアリングスイッチが入ってなかったんですね。
なんとかなりそうな目途がついたのでパーツ揃えていっちょDIYしてみるか！とチャレンジ。

で、手配した部品はこちら。

海外で売られてるフォーチュナー（海外版プラドみたなの）のスイッチがどうも付きそうなのでダメ元で手配。
メイドインチャイナを国際郵便で手配するというセコさ。
３９００円ぐらいでGETしました。

信号配線が増えるのでトヨタのステアリング交換の際は定番のアクアのスパイラルケーブルもあわせて手配。
こちらはチャイナ製だと新品で２５００円ぐらいでGETできますが、エアバッグの誤作動などの可能性を考慮して純正中古にしました。
ステアリングアングルセンサー付きで４０００円ほどでGET
アングルセンサーはあってもなくてもお好みで良さそうです。どうせ配線しないし。

チャイナステアリングスイッチのコネクタ。

スパイラルケーブルに刺さるコネクタですが、ピン数が１２で多いのでコレをなんとかしないといけません

コネクタピンをバラしてアクアのスパイラルケーブルに挿せる１０ピンコネクタに移植

ワケわかんないピンロックを採用してるのでぶっ壊してます

最近老眼がちょっと入ってきたので細かい作業がしんどいです

手配したコネクタとコネクタピンで配線組み換え

今後作業トライする人に向けてプレゼント！

スパイラルケーブルのハンドル側⇔コラム側のピンの対応を調べました。

上がハンドルが付く側のピンを正面から見た図。
下はステアリングコラム側のピンを正面から見た図。

ILL・GND・SW1・SW２の４本追加するだけでステアリングスイッチは動作します。
スイッチが光らなくて良いならILLは必要ありません。

コネクタの空き部分を使用して配線追加すればクルコンも追加できますね。
私はクルコン必要ないのでそのままです。