センターパイプをこっそり換えます

やっと手元に！
営業所止めにしないとバレます。

箱を開ける時が一番楽しみだったりします。
はやる気持ちを抑え、こっそり観察します。

早速取り付けを…
の前に既存を外します。
其れに先立ち、車体下に入れるようにします。

私は木製スロープで後輪だけ上げました。
前輪には必ず輪止めを！

必要な工具
M17、14、12用のメガネやボックスレンチ等
有ると便利な物（寧ろ必要かも）
潤滑油（CRC）
ジャッキ（車載用で十分）
マット（作業床）

取説に詳しく記載されていますが一応…

ボルトナット類の熱かじり、簡単には外れません。
潤滑油をかけて暫く放置し、
その後一気にテンションを掛けます。
勢いが良すぎると、いきなり負荷が抜けるので注意が必要です。
吊ゴム部分にも潤滑油を少し塗布しておくと、
後で本体を外す時に楽になります。

フロント側の撤去後です。
赤丸印が吊ゴムです。
ボルトナット取外し後は、
最後までココで持たせます。
逆に取り付け時はココからですね。

リア側の撤去後です。
センターパイプ撤去時にリアピースが若干障害となる為、
ナット取外しリアピースを後方・下部へ少しずらします。
するとボルトが抜け、クリアランスを確保出来き
センターパイプがフリーになります。

その後センターパイプを前方へ振りながら、
後方吊ゴム側を外し、前方吊ゴム側を外しました。
作業時は下敷きにならない様に注意しましょう。

取外しと逆の手順で取り付けます。
先ずフロント側の吊ゴム側から。
新規センターパイプリア側を地面支点にして、
片手で吊ゴムを抑え
片手でセンターパイプフロント側を持ちながら差し込みます。
これが結構大変ですが、片方決まれば後は楽になります。

4の画像通り、新規ボルトが2本、ナットが2個そしてガスケットが3枚
追加又は交換になります。

規定の締付トルクは49.0N・m、
所持してるトルクレンチが30N・m迄…。
取り敢えず力一杯締めましたが、要経過観察です。

リアピース出口の位置合わせをしましょう。
リアピースの固定の際、吊ゴム部を支点にフランジの付き合わせをすると傾いたまま固定されてしまいます。

対策として以前、センターパイプのフランジ部分で調整する様教わりました。

そこでジャッキの登場です。
自身で色々な所を試した結果、
タイコ最後部をジャッキ支点にすると綺麗に収まりました。
参考までに