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疲れましたд


先週から毎晩ガレージでシコシコやってましたが、、やっとこさエンジンに火がはいりました。。

１２月３０日にセントラルでの走行会に間に合いそうです。

一応車検仕様ですので、ノーマルB18C、クラッチエクセディ、今回OHした３４５クロスMT、触媒つき車検対応マフラー、車高９ｃｍ　仕様です。。

前回は２年前にノーマルエンジン、ノーマルCPU、３４５クロスで、スピードリミッターが効いてしまい、１分３１秒止まりだったので今回は是非タイム更新といきたいところです！！

毎晩YOUTUBEで他人様の車載を見ながらテンション上げてる変態ですが、壊さないよう頑張ってみます。。

別に燃費が良くなるミッションではありません（注）

ミッションOH始めました。。


まだ終わってません


３年ほど前にセントラルで使用していたウインスポーツの３・４・クロスを復活させようとせこせこ出してきてフタ開けたんですが、あまりの程度の悪さにギアだけ取り外しその他は投げました（汗）

結局一度OH暦のあるデフ入りミッションを横に並べて入れ替えながらさらに新品部品と入れ替える２個１な作業を１日やってました。。

腰痛が悪化しました。


残念ながらY1ミッションの５速シンクロと１速、２速のニードルベアリングは生産中止になっており部品でません！！


肝心なシンクロが出なくなってますますミッションスワップを考えさせられる作業でした。。

いつもながらグダグダです。スイマセン（汗）。。


せっかくあわあわさんに送って頂いた強度検討書でも太刀打ちできず、「EF8の素材の強度はこんなに無いよ」とまたもや電話が掛かってきまして・・・。


またもやお手上げ。


挙句の果て、注文していたY1ミッションの部品も欠品があり「５速のシンクロの生産が中止になっており再生産の予定もありません」　とのこと・・・。



マジですか！！



そろそろEFヤバイっす！




おかげさまでテンション激萎えです↓

とりあえず今考えれるプランは、



１．B16Aで車検取得

２．B１８C　+　DC2ミッションを搭載し公認車検取得

３．てっとり早くB１８搭載車に乗り換え

４．B１８C　+　Y1ミッション　意地でも公認



１．がてっとり早いですが、まえに乗っていたB16Aはありませんので用意しなければいけません。


１８００ｃｃにこだわる理由ですが、来シーズン用のエンジンを製作予定で、同じお金を賭けるなら１６００より１８００でしょう　という簡単な理由です。。


当分公道では乗れそうもありませんが、年末、年明けと走行会があり一応参加予定です。



うーむ！

年末も目の前！！

仕事がバタバタしていてなかなか車検整備が進まない今日このごろ・・・。

なぜかエンジンマウント交換だけの予定が、ミッションまでついでにOHすることに！



そのまたついでにエンジンも一緒に下ろしてしまい、ドンガラ状態に・・・。



ミッション部品を注文し、グダグダ待っている状態ですが、ふと、車検が終わったらロールバーを付けようと今まで集めたガラクタの中から使えそうなものを引っ張り出してきました～


画像手前が　アチーブ（車工房リキ）　ダッシュ貫通８点式

画像奥が　　サイトウロールゲージ　　ダッシュ貫通７点式

あと　セーフティ２１のダッシュ逃げ７点式も持ってますが、逃げてるのは話になりませんので子供用ジャングルジムとしてガレージの肥やしに・・・。

　どちらも仮組みしてみましたが、サイトウはAピラーBピラーともにクリアランス０でぴったり付きますがリアバーの取り付け位置がタイヤハウス、アチーブはAピラーの内張りとパットの取り付けでもクリアランス有りでリアバー取り付け位置がリアストラットまで伸びているタイプでした。どちらもスチール製で+２０K～+２５K車重が増えてしまうのが悩ましいです（汗）

結論は、「全部売ってしまって新しくクロモリかアルミ製を買おう！！」


になりました！

最近あまりネタもありませんので、ちょこっとずつ自分のネタネタした趣味や癖　紹介（暴露）します。