方向指示器の電球を発光ダイオード化にしちゃおう！の巻ッッ！！

えー前からゑぐぜさんの方向指示器を発光ダイオード化したいなぁ〜とは思っていたものの、ゑぐぜさんはウィンカーリレーが無いタイプで、発光ダイオード化するにはセメント抵抗を付けるしかないのかと思ってい〜た〜ら〜🎵


LEDレギュレーターがあるではない〜か〜🎵




チッキショー!!

フロントはS25ってサイズ。

フロント用はみん友さんに貰って、これがきっかけで発光ダイオード化になりました。



でな、俺、アホなんでリアのT20のバルブを買ったんだけど、レギュレーター付けて、フロント、リア共にバルブを入れてレギュレーターの設定しても、ずっとハイフラ直らなくて…。



せっかくレギュレーター買ったのに〜！
って思っていた〜ら〜🎵




PIAAのバルブじゃないと〜正常な点滅しないので〜し〜た〜!!



チッキショー!!


※↑うん、今回は何となく合ってた！(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞｯ

はい。

結局、レギュレーターを活かすにはPIAAのバルブを買いましたとさ。







めでたしめでたし。



ですが〜、安物は暗かったのよ。もし、ハイフラ直って正常な点滅していても、光量足らなくて、危ない目に会っていたかも！




次ッッ！

レギュレーターから左右のウィンカーのプラス線に白い配線をジョイント🎵

こちらは運転席側

同じくプラス線に白い配線をジョイント🎵

こちらは助手席側


この発光ダイオード化するのにウイポジは撤去した！

テール🎵

丁度光った時にシャッターを押したと思っていた〜ら〜🎵



なんだ〜か〜イマイチで〜し〜た〜



チッキショー!!

太陽じゃないよ🎵


フロントはすげぇ光り方がよろしい！



お高いだけあってテールもフロントも十分な光量ですねぇ！

発行面にオレンジ色を着色しているらしく、消灯時にはちょいとオレンジ色が…。



もうちょいステルスしてくれたら完璧でしたね！




で、このレギュレーターはバルブが切れた時は純正の電球同様にハイフラになって球切れが解るそうな。



前後のワット数の合計で感知してんのかな？

知らないけど。




レギュレーターはみん友さんのパクりまして、ワイパーの水受け？の裏、バッテリーの近所にペタンと付けました！





これにて光量十分で満足な方向指示器電球を発光ダイオード化完了なんじゃないの〜？








そ〜ゆ〜事だろっ！