スプリングの取り外しは、ダンパーエンドのボルトを抜きますがこれだけではスプリングが外れません。
外側にあるハブキャリアのアーム側固定ボルトも抜く必要があります。
これが悪夢でした・・・

悪夢過ぎて写真撮ってる余裕がありませんでした・・・

スプリングを外すのはボルトを抜けばすんなり外れますが、問題は組む時です。

アームが多くて、しかもそれぞれのブッシュの反発が強すぎてロワアームの穴位置が全く合わなくなりました。
しかもボルトは国産みたいに先が細くなっているタイプではなく切りっぱなしで、穴位置が1ｍｍでもずれていると入りません・・・

あまりに合わないので、三角のプレートが挟まっているトラックロッドを外したら、今度はそこも合わなくなり・・
無理して締めようとしたら助手席側のキャリアにボルトが斜めに入りネジ穴を舐めてしまいタップでネジ山を切りなおす羽目になり・・