ダウンサスへ交換リヤ編（悪夢編）

さぁ、悪夢となったリヤの交換作業です。

まずロアアームに付いている整流板？を10ｍｍのナット4個を外して取り外します。

光軸センサーが助手席側にあります。プラ製のロッドでボールエンドになっていますので、ラジペンでコジって外しておきます。

ちなみにフロント助手席側にもありますが、外してなくてヤバかったｗ

スプリングの取り外しは、ダンパーエンドのボルトを抜きますがこれだけではスプリングが外れません。
外側にあるハブキャリアのアーム側固定ボルトも抜く必要があります。
これが悪夢でした・・・

悪夢過ぎて写真撮ってる余裕がありませんでした・・・

スプリングを外すのはボルトを抜けばすんなり外れますが、問題は組む時です。

アームが多くて、しかもそれぞれのブッシュの反発が強すぎてロワアームの穴位置が全く合わなくなりました。
しかもボルトは国産みたいに先が細くなっているタイプではなく切りっぱなしで、穴位置が1ｍｍでもずれていると入りません・・・

あまりに合わないので、三角のプレートが挟まっているトラックロッドを外したら、今度はそこも合わなくなり・・
無理して締めようとしたら助手席側のキャリアにボルトが斜めに入りネジ穴を舐めてしまいタップでネジ山を切りなおす羽目になり・・

運転席側はトラックロッドは外したくなかったので、ボルトが貫通しているトレーリングアームを外したら笑っちゃうくらいにずれて途方に暮れ・・・

結局キャリア側に伸びているアッパーアームやらなんやらの固定を全部緩めてあ～じゃねぇこ～じゃねぇとやってようやく組めました・・・

リヤだけで朝から晩まで丸1日半掛かりました・・・

もうリヤは絶対やらない！

これだけ苦労して、結果車高は？

殆ど下がってない・・・

いや、リヤは逆に上がった気さえする・・・

ちなみにフロントはトーイン5ｍｍ位になっていましたので、イン1ｍｍに修正しました。

リヤはワカリマセンｗ

最悪の事態は避けられましたが、賢い人はショップへ任せましょう！