エキマニ交換。

ヤフオクで落札したアメリカ製の等長エキマニの取り付けを行いました。

まずはフロントをジャッキアップして、右フロントタイヤを外します。

次に純正エキマニの取り外しをするわけですが

１、エンジンマウントを外します。

２、EGRパイプを外します。

３、純正触媒を外します。

４、ロアブレースバーを外します。

５、Ｏ２センサーのカプラーを外します。

で、エキマニのボルトを緩めて、純正エキマニを外します。

※エンジンマウントを外すとエンジンが落ちてくるので、フロアジャッキでミッションごと支えておきます。

純正エキマニとアメリカ製エキマニとの比較。

取り付けは取り外しの逆を行うのですが、やはりアメリカ製の安物です。

しっかりヤってくれてます。

純正触媒とエキマニのフランジ部分が合いません。

触媒触媒ははめ込み式のパイプがエキマニ側に向かって出てるのですが、それがエキマニ側の内径に合わずフランジとフランジがピッタリ合いません。

そのままだともちろん排気だだ漏れです。

どーするか考えた末にグラインダーで触媒から出てるパイプをフランジ面以下になるまで削りました。

サンバー氏がめっちゃ頑張って削ってくれてます(＾＾；)

※注

危険ですのでジャッキアップした車体の下に入っての作業はしないで下さい。
車体の下に入る際は必ずウマを掛け、万が一の時の為に2人以上で作業して下さい。

で、削るとフランジ部分がピッタリ合うので、エキマニ購入時付属のガスケット入れてしっかり締めます。

あとは他の部分も元通り復旧して取り付け完了です。

ボルトナット類に焼き付き・固着等無く、思ってたよりは簡単に取り付け出来ました。

※ちなみにエンジン側のガスケットは付属のモノが心許なかったので純正のメタルガスケットを再使用しています。