ＪＭＲＣ関東ミドル第７戦

いやー、思いっきりというか、全くというかの惨敗でした。

前日練習の時点で、ランキングを争うＦＤとの秒差が２秒程あることが発覚。
朝の時点ではまともに走ることさえ適わず・・・
午後の最後でやっと１本の走行が形になる・・・状態。

まず、ギヤの使い方がＳタイヤの時と大きく異なります。
Ｓタイヤの場合、トラクションが掛かるので、１速を積極的に使えるのですが、
レギュラータイヤの場合にはそれは大きなロスになる。

ブレーキセッティングも全然ダメ。
元々暫定的なセッティングになっていて、それがたまたまSタイヤ装着時に丁度良い状態なので
ほったらかしになってたのですが、
それが弱点となって出てしまいました。リヤのブレーキが強すぎです。
フットブレーキでノーズを沈める前にリヤがロックします。
なので、１速の低速テクニカルセクションでアタマが入りません。

トドメにドライバーもダメ。
アクセルの調節がＳタイヤ用になってますね。完全に。ホイルスピンが多すぎました。

という状態で２秒差。

当日、１本目。最初の５秒ほどで”あかん”となり、アタマのネジが飛びました！（爆）
曲がり方がとっても競技してる状態になってない。（涙）

２本目。スタート前にみんな１分５秒台に入ってるのが聞こえる。
５秒台って言うのはＢＮＴＦクラス（ＤＣ２インテのクラス）で上位のタイムが必要な訳ですよ。
いやー、笑っちゃう。無理。

出来る限りの走りをしてみたものの、外周でうっかり３速に入れてしまい、、、
（レギュラータイヤなのを忘れてた（汗））ブレーキロック！！！
それでも１秒ロスったか？な程度だったけど、７秒半ばがやっと。
優勝タイムは５秒前半。

全然勝負にはなっていませんでした。

タイヤはネオバＡＤ０７を借りていたけど、☆スペックとの差はそんなに無いと思う。
ＤＣ２インテでは☆スペックだけど、Ｓタイヤ→☆とＳタイヤ→ＡＤ０７の感触の差を
考えてもそんなもんかな・・・と。
そりゃ最終的には☆スペックの方が良いのかも知れませんけどね。

さて、悪いことは忘れて地区戦の準備しなきゃいけませんね！