来年のクラス区分

今年のＪＡＦ関東ジムカーナ選手権。
なんとかＮ２＋はいつも５台ギリギリ成立、シリーズも初めて成立しました。
（ＪＭＲＣ関東チャンピオンシリーズは２台で成立）

やっぱり”地区戦”って言われるからには選手権＝ＪＡＦのタイトルが成立して欲しいです。

来年はN車両のクラスには各々ＮＴ（レギュラータイヤ）のクラスが設定され、
ＪＡＦのタイトルも設定されることになりました。

僕が前から疑問に思っていたレギュラータイヤの定義もハッキリしたものが
出来たようなのですが、多分ハッキリしない限りＪＡＦも選手権の設定しない（できない）
のだったのかも知れませんね。

脱線しましたが、

今年のＮ２＋のエントラントがそのままＮ２＋に残るのか、
何人か（ひとりでも？）ＮＴ３（というクラス名になる）に移行するとそれだけで不成立。
最もＮＴ３クラスだって５台集まらなきゃ選手権は不成立なのだから
新たなチャレンジャーが数名現れない限りＮ２＋・ＮＴ３は共倒れですなぁ。

ちなみに新たにＮ２＋にチャレンジしようっていう方居ますか？
（速そうな方が居たら僕はやめようかな（爆））

ところで我が家のファミリーカー・シビックなのですが
嫁さんが千葉フェス後に浅間台走らせましたが、まだまだ跳ねが酷い状態です。

なにか対策するとより進入スピード旋回速度が高くしたくなり、
それがまた跳ねを誘う。。。というイタチごっこになっているようです。
抜本的な対策してないのだから仕方が無いのですが、
上記のように成立するかしないかわからんものに大枚叩くのも如何なものかと思うし、
突然成立するようになっても車が追いついてないという状況になりそう。

何しろ今年の結果が奇跡なような結果だったのだから、
来年は同じようにしても勝負にならないのだけは明白です。

なので、今シーズンオフは今までにないやる気の起きないオフになってます。

”勝ちたい”だけのためにするジムカーナは目標達したので、
どうせ売れないインテ引っ張り出してＮ２で負けて元々お気楽参戦なんて・・・のは難しいか。

どうしましょうかねぇ・・・・