ＰＮシェイクダウン

今日は筑波でＴＭＡＣさんの競技会付き練習会があるっていう情報を発見！

当日参加で行ってきました。

「あれ？浅間台じゃなかったの？」と言われたのですが、
浅間台はナリで走ってしまうので何やっても違いが分からず、テクニカルの練習にならないので、
筑波としました。

2年前の千葉戦で走ったっきり、ものすごーく久しぶりの筑波です。

台数が少なく沢山走れたのですが、比較する相手もあって、
集中してとても良い練習になりました。

今年は4輪アドバンネオバＡＤ０８になるので、まずはリヤのネオバの皮むき＆感触確かめ。
その後エア圧の確認（増やしたり減らしたり）、ショックの番手と色々試すことができ、
お陰で疲労困憊、子供寝かせるつもりが一緒に寝ちゃうほどでした（笑）

ＮからＰＮになって、行きの道中が静かになって楽・・・はともかく、
筑波のようなストップアンドゴーのコースになってもエンジンマウントノーマル化の弊害は
あまり感じられず（と言えば嘘になるが、カバーできる走り方もあるようだ）だし、
タイムの方もＰＮだからと言って遅くなったとは特に感じることは無かった。
ということでちょっとホッとした。

と共に、今までダッシュボードが激しい震動で「ナビ壊れちゃうんじゃ？？」って程まで
強化していたエンジンマウントって一体何だったんだろう。と。

ただ、やっぱりやっちゃえばＰＮの方が弱いところがあるなぁ、と思うので、
Ｎ仕様の完全否定はしません（笑）

ってことで、ＰＮ仕様シェイクダウン練習会の動画↓



久しぶりに集中して走ってしまいました・・・（苦笑）