負け犬２号のブログ一覧

エントリーもしておりますし、
昨日シェイクダウンで問題となった点は解消されて戻って来ました。

タイヤも本番はフロントがBSのRE55Sになります。

ステアリングは間に合わないので多分純正のままです。

今回直したのはアライメントです。
フロントのキャンバーとリヤのトーを開きました。

3年前にインテをセットした際は理解度も低くあれこれと無駄に時間を費やしましたが、
今回はどんどん決まっていきますね！

あとは前日練習で壊さず、、、、
まずは完走すれば台数が台数だから・・・
ポイントは後半のために少しでも取っておきましょう！

突っ込みのメール有り難うございました。（笑）

昨日装着したリヤタイヤ。
２２５－４５Ｒ１７でした！

いやー、自分がどんなサイズ履いてるか知らないで走ってるなんて・・・
すんげぇ幸せもんですね。（汗）

でも、２２５履いてもターンは別に問題なくくるくる回れるようなので、

シビックはでかいからターンが苦手！
はとりあえず嘘だと言えるでしょう。

むしろトラクションが良いので前に出て行く早いターンが可能かと。

そんなこんなの今日でした。

今日は浅間台スポーツランドのフリー走行日。

インテとシビック２台で行ってきました。

シビックは土曜日にＮ車両化して初走行でした。

○シビック
タイヤ　Ｆ：Ｄ０３Ｇ　Ｓ１　２３５－４５Ｒ１７
　　　　Ｒ：Ａ０５０　Ｇ／２Ｓ　２１５－４５Ｒ１７

基本セット→リヤ空気圧（３．０ｋ→２．５ｋ）→フロント車高１０ｍｍダウン
→リヤ減衰力ダウン

と４本走ったところで、ドラシャ破損で終了でした。

基本セットはとにかくリヤが動かず高速コーナーでのアンダーが強く、
動かす方向でどんどん崩していったら、、、
崩しすぎてしまいました。（涙）
リヤの限界が低い分には操れるので、、、、なんですが、
前後のロールがバラバラになってしまい、
そうなると結果的にフロントのトラクションを奪い、ドラシャが・・・なのでした。

ＦＤ２シビックは大柄なのでサイドターンが苦手なのかと思いがちなのですが、
ＤＣ２に比べてトラクションが高い為、デフの巻き込みを利用しやすい。
スムーズなターンが出来ますね。
これはＤＣ５と比較してもＦＤ２も負けてないと思いますね。

後はサイドターンの立ち上がり。
サイドレバーを引くと、アクセルの制御が入るんですが、
これも解消。

地区戦までにアライメントの取り直し、キャンバーの設定・・・
問題は、ＤＢＷ・・・

○インテグラ
今日もＮＴで走行。
嫁さんが中心に走って、昼時に２週間前に破壊したフロント廻りのパーツを修復。

車両としては何もすること無し。
次はミッションオーバーホールが必要ですな。
２年やってないから辛くなってきてる。。。って５０００ｋｍ位だけどね。

シビックが戻ってきました！

軽くテストコースを流してきましたが、（笑）
ノーマルのＦＤ２って一体・・・ってレベルの出来映えです。

まだ足のセットやってないのに・・・（車高メチャクチャ（笑））

イニシャルのセットがしっかりしている証拠です。

メタルのクラッチとフライホイールも効果絶大です。
ＤＣ２のＢ１８Ｃ（って言ってもこっちもジムカーナ仕様なのですが）
と比べてだいぶ”もっさり”感があったのですが、
これも一掃ですね。

また、エンジンマウントもトラクションアップにものすごく貢献してるようです。
街乗りタイヤは決して良いタイヤではありませんが、
ノーマルとの違いを体感させてくれました。

さて、明日は内装の仕上げです。
シート、ステアリング交換して日曜日に備えます。。。。

勉強不足でした。

ＦＤ２のリヤＳタイヤ。
ダンロップのＤ０３Ｇで・・・
サイズは２１５／４５Ｒ１７で・・・


ん？２１５って無いんだって。（滝汗）


まだよく調べてないけど、とりあえず「あるヤツで」とオーダーしちゃいました。（すんごいいい加減（爆））

無いからってリヤに２２５履かすのはターンが気になるのでイヤですよね。

去年地区戦に出ていたＦＤ２シビックはリヤ２２５だったらしい。
だからターンが引っかかり気味だったんですねぇ。。。
（ま、ＲＥ５５Ｓだからってのもあるのでしょうが）

さて、どうなることやら。
ファイナル組まなかったのが裏目にならないことを祈ってます。。。