負け犬２号のブログ一覧

昨日、ぼっーと共通規則やら、スカラシップ概要やらを眺めていた。

今年も全面的にダンロップを使う予定でいたのですが、
一部計画変更です。

ごめんなさい。ＭＳ部の佐藤さん。

Ｎ２＋の台数がスカラシップで必要な最低台数６台集まるとは思えないので、
ってのもあるし、
ＦＤ２は初期セットだとアンダー目に仕上がりそうだということ。
なのでハンドルコジッた走りが必要になりそうだということ。
（すなわち蛇角大）

ということで、１発目に投入するタイヤはフロントはＢＳのＲＥ５５Ｓ
リヤはＤ０３Ｇ（こっちはダンロップね）
で行きたいと思います。

まず結果を出す事を優先します。

ミドル戦のＮＴＮ２は現在からそのままダンロップのＺ１☆を使い続けるつもりなので、こちらでスカラシップ登録ですね。

久しぶりに赤三角も気になるのですが・・・

今日、我が家のＦＤ２シビックはジムカーナＮ車両規定に合致させるために
平塚はＮＥＸＴに旅立ちました。

インテ・・・いやその前のＭＲ２の頃からお世話になっているＮＥＸＴでの
セットアップ。
３台目ともなるともう好みもバッチリ判って貰えているので、
安心してお任せ出来ますね。
インテの時は足回りのセットをこれでもか！？と見て貰いました。
今回は得に足に対しては特別な注文はありません。

さて、今回のメニューです。
ＬＳＤ装着（クスコＲＳジムカーナ用）
クラッチ、フライホイール換装（クスコ製）
ブレーキパッド交換（前後ＢＲＩＧ　ＧＨ０５）
足回り換装（スーパーオーリンズ）
シートベルト用アイボルト取付
です。

レカロ　ＳＰ－ＧⅢ＋レールの取付は自分でやります。
タイヤもこのあと用意ですね。

今回は車重の煮詰めと（←ファミリーカーも兼ねてるから今後も多分無理）
ファイナルの交換が残りますが、そこはしばらく経ってからのメニューってことで。

さて、地区戦の申込用紙も請求しなくてはなりませんね。

どころではない久しぶりの練習を浅間台でやってきました。

シビックはまだ出来てませんから、インテグラで走りました。
今年はシビックでＮ２＋やりますが、同時にインテグラでミドル戦もたまに走る予定で、そちらはＮＴＦクラスになるかと思いますので、
特にレギュラータイヤの経験が少ない僕は大事な練習です。

数ヶ月ぶりにもかかわらず、セッティング変更して走りました。
今までのクセのあるセットから、普通のセットに戻して走ることにしました。
従来のセットは一応僕の車ってことで「僕が良いように」なってましたが、
（でも嫁さんが走れるように妥協もしてるけど）
それを「誰でも乗れるように」。

ブレーキセッティングって永年慣れ親しんだのがあるので、
いきなり換えると人の車乗ってるんじゃないかと思うほどダメになりますね。
タイムは残りましたが、パイロンへのアプローチや、
向きを変えるポイントが思った通りに取れないなど、ブレーキって大事だなと
つくづく思う結果でした。

インテグラはＳタイヤ用にセッティングしてあるので、
これからちょっとづつレギュラータイヤに対応したセッティングに移行していきたいと思います。
ズバリ地区戦のＮ２＋とミドルＮＴＦの２週連続優勝が目標！
（いやいやいや、チャンピオン目指してる”つもり”です。（笑））

そろそろインテのバッテリー上がってないか確認しなきゃなりませんね。（汗）

それはそうと、いよいよ今週？シビックのＮ車化が実行されます。
パーツも着々と集まってきました。
今回は予算もちょっと厳しいのでまず１ｓｔステップ、
最低限のＮ車両化になってしまいますが、、、、
それでどこまで戦えるか？ですよねぇ。

地区戦、ナメてるって言われないようにまずはドライバー側が
目一杯頑張らないといけませんね。。。
（って言っても全く練習してないんだけど・・・（汗））


後はシートレール、ステアリングを探さないと・・・
今日はシビックで参戦する場合には一家で行動するため荷物も沢山積む事も考えて
ルーフラックのパーツを探して来ました。
ＭＲ２の時に買ったルーフラック。
インテでも活躍し、今度はシビックでも。
シビックは４ドアなのでサイドバー要りませんねー。でも屋根の横幅が一番ありますね。
毎回メインバーが長くなってきてます。（笑）ＭＲ２→インテ→シビック
でかくなってますねぇ。