アライメント調整DIY

長い寸切りボルトを用意
s2000で買いに行ったので(積めない😂)
短いのを長ナットで連結、
全長2メートルぐらい
2本とも同じ長さのところから
糸引っ張ればクルマの周りに
正方形の形の計測基準線ができるはず

水平をみたブロックの上にクルマ降ろして
ウマの上に寸切りを乗せ
ハブセンター高さぐらいで
左右に糸引きました

糸は輪ゴムで引っ張ると張りやすかったです
あと寸切りのネジにくい込んで
ズレにくい
車体に並行に引かなくてはいけないので
ハブのセンターからの距離を
左右差なくずらして調整

キャンバー測って(写真ないですけど
治具にiPhone当てて計りました)
あと、トーをホイール前端と後端で計り
自分はトー0目指して調整
はっきり言って、糸もそうだし
スケールもアバウトなので
あまりきっちりできないと思います
でもだいたいで大丈夫だと思いこんで
作業は進めていきました

フロントトー0
リヤトー0

フロントキャンバー
R -1.3°
L -1.3°
リヤキャンバー
R -3.0°
L -2.9°

キャスター
わからず、笑
コンプライアンスブッシュのところの
カムは左右同じぐらいにしてあるので
左右差はあまりないと思います

1人で潜って出てきての繰り返しの調整
本当に計測できてるのかの不安
あと準備のことや色々考えると
ショップに頼むのが
正解なのかも知れません

でも初めての作業でしたが、
勉強になったと思います！

走行チェックではすこぶり走りやすかった
以前がショック替えてそのままだったので
ぐちゃぐちゃのトーでしたから、、