山本健のブログ一覧

リタイヤ。

スタートから３時間過ぎくらいの昼１時過ぎくらいだっらかな。

今回のドライバーの人数は６人で自分は５番目か６番目に走る予定でしたが３番目のドライバーのときに車が壊れリタイヤになりました。

ドライブシャフトが破損したみたいです。

自分は走行してないのでなんというか…

原因というかこの車でしかもドノーマルで5時間耐久で走らせるのがそもそも間違っているような。と言う意見も出てました（汗）

あと来年からは夏頃の第２戦は中止することになったみたいです。エンジンに物凄く負担がかかるのと資金的につらいそうです。

2009年　S.A.R.S. Kカー5時間耐久走行会　
IN　備北ハイランドサーキットの第３戦に参加することになりました。
（前回は第２戦です）

やはり今回も補欠ですが…

でも前回はサーキット走行もいきなりだったしこんな5時間耐久走行会なんて無茶でしたが今回は気持ちの余裕があります+Ъ(・`ω･)

車は前回と同じく三菱ミニカのドノーマル仕様だと思いますが前回の第２戦でいろんな所が壊れて修理にだいぶお金がかかったみたいです。

だから今回は車にやさしくタイムは前回の１分４２秒でしたが今回は１分４０秒台を目指したいです。

もちろん安全第一で(-c_,-｀ )ｳﾝｳﾝ

で走行会に参加する補欠メンバーは自分と以前参加したもう一人で二人の予定みたいです。

詳しいことは聞いてないですがおそらくその他のメンバーはベテラン組だと思います。

前と同じく足を引っ張らないように頑張るだけです。

ゼッケン29番で走りました。

ぶっつけ本番でこの車に乗り初めて備北サーキットを走りました。

チームの結果はリタイア。残念。

５番目の選手が途中でタイヤがバーストして牽引車でピットまで戻ってきてタイヤ交換はしたのは良かったのですが冷却水が漏れていることを発見しました。エンジンルームを調べてみたらウォーターポンプが壊れていたみたいです(;´－ω－`)

これ以上走り続けたら今度はエンジンが壊れそうなのでリタイアしたみたいです。

でも結果オーライでした。タイヤがバーストせずに走っていたらヤバかったと思います(￣▽￣;)

けど思い起こせば車の所有者が予選で走っていたのですが２周目でコースアウトして土に突っ込んっでパンクした時にもしかしたらホースラインか何かに異常がある可能性があったのかもしれません(´Д｀υ)


自分は４番目の選手で走ったのですが最初の数周は回りが見えていませんでした○|￣|＿

しばらく走っているとだんだんと慣れていってそれなりに走っていたんですが抜かされることに厳かになって後ろを走っていたチームの車と接触しましたがなんとか走りました(×Д×)
（その時はすいませんでした）


結果自分のタイムは１分４２秒でした。

なかなかの好タイムかな。

三菱のミニカでドノーマル仕様だったらこんな感じかな(´・ω・`)

このレースでさらにドラテク向上のヒントを得ましたヾ(;☆ω☆)ﾉ


最後にチームのスタッフさん色々ありがとうございました。できれば次回も参加したいです。


写真は自分(山本健)が走っている写真です。

いや～マジっすか!?

サーキットデビューがレース本番だなんて…


山本健です。

７月１２日に備北サーキットでKカー5時間耐久走行会に参加することになりました。

これはある友人の誘いからでした。

もともと走行会に参加する連中がいてたしか数人欠番がでて、その穴埋めみたいな感じです。

自分も含めて４人補充されることになったのだがある人はＭＴを久しく乗ってない人もいて走行会に関してはど素人同然の４人ですが…○|￣|＿

といっても３人ほど経験者がいて足を引っ張らないように頑張るだけです。


たしか５時間を７人で割って一人当たり４５分くらい走る感じです。昼ごろは暑さがハンパないようで若い人を走らせることに(´・ω・`)

備北サーキットのＡ、Ｂコースを両方走ってうまい人で１分４０秒くらいだったかな。遅くても２分３０秒くらいで走れるみたい。
（このタイムは三菱ミニカのドノーマル仕様のタイムです）

自分は備北サーキット走るのは初めてですが今までのＲＥＶスピードの本を参考にして峠で練習してきた自分のドラテクを試す時がきました(((゜Д゜；)))

できれば２分切りを目標にしたいと思います。

でレースに参加する車は三菱のミニカです。もうボロボロでヘタレきっていますがこの車でフルノーマルクラスで参戦します。

５０台ほどエントリーしていてフルノーマルクラスは４台だけです。

デコボコチームなのでまずビリでしょう(ＴДＴ)

でもここは欲張らず安全第一・完走がチームの目標です。