山本健のブログ一覧

午後からいい天気だったのでちょっとドライブ。

ついでに愛車を写真撮影♪
いや～かっこいい(人´∀｀)．☆．。．:*･°
これがベストですね。
とても自己満足しました。

それと昨日バックしている時に縁石にホイールを強めにガリガリ擦ってしまいました(T▽T)

傷は深くショック。自分の腕が悪いんですよ(T▽T)
鉄やすり買って表面を整えてタッチペンで補修。
それなりな格好になりました。パテで埋めたほうが良かったかもです。

いや～それと10月2日（火）のＯＫＣチャレンジまで近くなってきましたね(・∀・)
だんだんドキドキしてきました。早く走りたい。あと良い天気で。

次の日曜日はサーキット走行に向けて色々準備を整えないと(-J-)w
とりあえず今回も当たり前だけど安全第一。サスペンションを変えたのでいつもと勝手が違うからそのフィーリングを十分に確かめるつもりです。タイム的にはどうかな。サス変更でタイムってあがるのかな。前と比べて走りやすくなっていると思うからタイムを出しやすいってことかな。

う～ん妄想が膨らむ。楽しみ.+(´^ω^`)+.

ついに買っちゃいました(*＞∀＜*)
念願の車高調！
それもエンドレスジール車高調！
ファクションＸｓ　6段調整　前後10Ｋ

6段調整式ですがだからこそ買いました。
少し前のブログで紹介してたけどこれが大きな買い物です。

でも新品じゃあないんだけどねι(´Д｀υ)
中古なんだけどね。
ヤフオクで購入。新品が26万円くらいする高級車高調だけど半値で買えました。
程度もよくかなりの良品だと思います。

前の無限製サスを付けたはもう換えることはないだろうと思っていましたがサーキットを走っていくたびにどんどん不満が出てくる(ー'`ー;)
頻繁にヤフオクで探していたら見つけたわけです。

もうK-MAX SPEEDさんで取り付けてもらいました。
あと強制ファンスイッチと-2度以上キャンバーをつけるためタイロッドショート加工もお願いしました。
ジール車高調の推奨車高10㎝にＦキャンバーを-2.5度　Ｒ-2度に設定。
リアの減衰調整するために内装も少し加工しました。

取り付けて減衰は標準の3段で店を出ましたが最初はめっちゃ硬いなぁと思った(￣▽￣;)
でもしばらくするとなれました(・ω・)
家に帰って減衰を最弱の1段にして乗ってみると無限製サスと変わらないくらい乗り心地がいい。
とうしても硬さはあるけど無限製サスに少しバネの硬さを足した感じかな。表現が難しいです。

減衰を最強の6段にすると大胆にいえば胃がシャッフルされる感じ。でも町乗りも乗れないわけでもない。思いのほかガチガチにならなかった(・∀・)

6段調整式なので素人でも1段の差がはっきりしていて自分でもわかります。
素人は6段調整の方が分かりやすくて良いんじゃないでしょうか(´∀｀)
今のジール車高調はＸ+で30段調整だけど。

某所で軽くドライブしましたが重心が下がってロール量が減ってキャンバーのおかげかコーナーの入口から出口まで非常にスムーズ。ある程度バネは硬くないとね。絶対的なロール量が減って運転しやすいw(ﾟoﾟ)w

10月2日のOKC Challenge!!＆岡国Rx-7 meeting　Vol.3にエントリーしましたが今からめっちゃ楽しみヽ(・∀・)ﾉ♪