クランクプーリー、ベルトテンショナー交換

ガレージで暖気中にボンネットからほんわりと煙が… 同時に床辺りからカタンコトンと何かの音がして、モニターにはバッテリーが充電されていませんという表示。
オルタネーターが死んだかなとエンジンルームを覗いたら、クランクプーリーらしきものが飛んでました。

クランクプーリーの前半分が千切れ落ちてました。ちょっと驚いたけれど、N47エンジンのクランクプーリーが飛んでる動画をyoutubeを検索すると海外のものが何本も見つかりました。
現在走行9万キロなので、遅かれ早かれ交換する時期だったかも？
私は運良く自宅のガレージで飛んだので良かったですが、高速道路走行中とかだと面倒ですよね。
そこそこ走ってる車両は早めの交換が安心ですね。
この７年間ほぼノントラブルで9万キロ走った良い子ですので、まあこれくらいの事はあっても文句は言いません。

今回は保険会社から積車を手配してもらって知り合いの工場で作業をお願いしました。
右が新しいプーリー、左はクランクから取り外したプーリーの後方部分

同時にクランクプーリー用のボルト4本も新品に交換。あとベルトテンショナーとベルトもついでに新品に交換

社外品をネットで買ったので、プーリーは約27000円、テンショナーが9000円ほど。
ボルトのみディーラーで購入。2200円だったかな？
プーリーやテンショナーはたぶん純正品の軽く半分以下？
いつもお世話になってる山本メカニックの工賃も安心激安価格の10000円でした！
これでまた快調に走ると思います。