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ウルトラグリーンが在庫無しでしたので、たしか、フリードのエンジンオイルと同じものにオイル交換。
ウルトラグリーンの原料の添加剤が震災の影響で手に入らないとのこと。

今日はオイル交換と子供の身体測定があったのでチャイルドシートのっけて、久しぶりに3人でCR-Zで移動。

嫁さん、助手席のドア開け方を忘れてた。
そのあと、社内チェックされ、この部品、買ったの？と探りを入れられました。
インフォメーションモニターしか買ってないんだが。。。

モータースについてからバンパー外して作業する予定でしたが、雨が降ったりやんだりで変な天気なのでやる気が失せました。

やった作業はバンパーにストレーキを嵌めるところが折れてたので瞬間接着剤でくっつけました。

先日、ネットでセッティングと改造などの違いについておもしろい意見があったので、自分なりの考えを書いてみたいと思います。

実車、ＲＣ含め、改造とチューニング、カスタム、セッティング、弄りとよく使われますが、何をもって改造とかチューニングとかセッティングというのか・・・？


まず、弄り・・・まあ、現行状態からなにかを変更したら弄りになるでしょう・・・ということで、
　　　　　　　　　改造、チューニング、カスタム、セッティングは弄りの中に含まれると思われ。

セッティング・・・部品を追加しないで、サスの減衰力調整など現状の状態で調整することかな。
　　　　　　　　　　ＲＣだと、バネとかダンパーオイル交換、シム調整も含まれますな。
　　　　　　　　　　モーター交換とかどうだろう・・・。

カスタム・・・部品を追加したり交換したら、カスタムに入るのかなー。とりあえず純正と違うパーツが
　　　　　　　　付いてること。
　　　　　　　　ＲＣだと、、、？　　ボディ電飾とか軽量化とかかな・・・。あと、純正部品加工したり、社外パーツ交換したり。

チューニング・・・セッティングと同じ様な気もするけど、ＥＣＵのプログラム弄ったらチューニングという
　　　　　　　　　　イメージかなー。
　　　　　　　　　　ＲＣだとモーターの慣らし？？？

改造・・・給排気、駆動系で明らかに速くなるような部品を追加したり、交換したりすることかな。
　　　　　あとはエクステリアで大幅に純正と違ったりするというイメージもあるかも。
　　　　　カスタムの極端なのが改造かも。
　　　　

チューニング、改造はプロじゃないとできんでしょうね。
自分の場合、大体こんなイメージです。

うまくいくか分からないけど、実験。

上手くいっても、稼動限界10分くらい？

ふらりとディーラーへ。

ＣＲ－Ｚのイヤーモデルチェンジの情報があるかなーっと思って寄ってみました。

支店長に聞いてみたところ、いろいろ教えてもらいました。

そんな～という、大きな変更はないかなー。

移植したいパーツもとくには無し。

内装の黒は気になるけど、金出してまでというレベル。

良かったのか悪かったのか。

ついでに、ＨＯＮＤＡまっぷる九州をもらってきました。

こんなアイスあったんだ・・・。シラナンダ。美味しいのか・・・。

ちょっとした小物入れ(315円)に・・・。

私はシェーバー入れる予定です。
すぐに出したり収納したりするものを入れとくのに便利かも。

ウーファーコントロールとプラズマクラスターの配線隠しにもなりました。

助手席に人が乗る時に邪魔と言われれば、
マグネットなのですぐに外せるし・・・。