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耐ビームバリア。 ミノフスキー粒子を利用し、何らかのフィールドを発生させ、ビームを
偏向させる。 しかし、実体弾の防御はできない。 さらに、発生にはかなりのエネルギー
消費が必要。 モビルアーマーではビグザムが、モビルスーツではガンダムUC初の搭載。

無線誘導で、ミノフスキー理論応用兵器体系（ＭＡＷＳ＝Ｍｉｏｎｖｓｋｙ ｔｈｅｏｒｙ ａｐｐｌｉｅｄ
Ｗｅａｐｏｎ ｓｙｓｔｅｍ）兵器の基部そのものを誘導するためミノフスキー粒子の光振動を利用した、
ほぼ完璧に機械的な“擬似サイコミュ”様の装置。Ｖの時代に登場し、ゾロのトップターミナルから
のボトムターミナルのコントロール、変形に伴う、ビームローター基部の移動（腕からヘリコプター
のローター基部にあたる部分への移動）はこのシステムが使われた。

ミノフスキードライブユニットから発生するフィールドが、その中間で強力な推進を発生させる、
通常の燃焼型の機動装置とは根本的に異なる推進装置で、スペック上では亜光速までの
加速が可能であり、最大では２０Ｇにおよぶ機動が可能であるとされている。
この装置の副次的な効果おして光の翼と呼ばれる荷電粒子ビームの形成があげられる。
二基のユニットから放出されるビーム粒子は互いに干渉を起こし、双方から放出される
重金属粒子が、互いのビーム刃の間で激しく飛び交っている。
初の搭載モビルスーツは、Ｖ２ガンダム。

ビームローターの開発登場で、ミノフスキー粒子が散布された空間であれば機体周辺に
（Ｉフィールドに比べれば）弱いミノフスキーフィールドを生成し偏向させることで、ある程度の浮力を
獲得できることが明らかになった。　ビームローターで形成された立方格子も、ミノフスキークラフト
使用時と同様瞬時に拡散するが、拡散しつつある立方格子を再構成し、その斥力を利用して同様
の浮力を得られることが確認された。　これがミノフスキーフライトの基本原理。　
Ｖで登場したＶガンダムのコアファイターとゾロのボトムターミナルはこのシステムで飛行している。

自重を相殺するため“揚力”ではなく立方格子状に整列したミノフスキー粒子のフィールドによる
斥力を浮力として利用したのが、ミノフスキークラフト。初登場は、初代のホワイトベースが両型の
ドームに装備していた。　ホワイトベースが大気圏で空中で浮かんでいたのはこのシステムの
ため。　おもにジェネレータ出力が大きい艦艇などに装備されていたが、Ｚでは巨大な
可変モビルアーマーであるサイコガンダムとサイコガンダムＭＫ－２がモビルアーマー形態時に
このシステムで飛行していた。
閃光のハサウェイでは、初めてモビルスーツのペーネロペーとクスシーガンダムに搭載された。