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今日は早起きして、フリードのシートカバーをつけてました。
7席あるので正直しんどいです。
シートカバー取り付けるため、カバーを引っ張ったりして、手の指のつめの部分が
痛くなりました・・・。
それでも無事完了といかず、1列目と2列目の背もたれ部分が残っています・・・。
だるい・・・。
というか、考えがありまして、うちのフリードは1列目 2席、2列目 2席、3列目 3席
構成ですが、運転席と2列目2席にはひじ掛けが付いてます。
うちのフリードの購入の理由ともなった、真ん中をウォークスルー出来る
をもっとウォークスルーしやすくするように、ひじ掛けを取っ払って、真ん中通路を
歩きやすくするのも面白いかなーっと。　今までひじ掛けがある車に乗ってこなかったので、ひじかけることもないし・・・。
さいわいシートカバーにはひじ掛けの穴は開いていなく、後加工で自分で穴を空けないといけないので、そっちの方が楽かと。。。

明日からフリードで出勤です。
フリードの取り付け部品を全部つけて、保険の切り替えが終わってから
アイで出勤しようと思ってます。まだ、内装外しっぱなしです。
2週間くらいかかりそうです・・・。

フリードを取りにいき、カーナビ周りの取り付けを行いました。
外すのは簡単だけどつけるのは大変でした。いろいろアドバイスを頂きながら
やってました。
ポリマーはおまけでやって貰いました、感謝です。

残件はルーフモニターとシートカバー取り付けとリアカメラ取り付け。

2件問題が発生しまして。

1件はスマートキーで機能してない箇所がある。

2件目はカーナビ接続の本体と接続キットのアンテナ端子が違う・・・。
イヤーモデルチェンジで端子が変更されてた可能性あり。
ラジオなんて聞かないので、アンテナ接続なんていらないですが、
配線調べて、端子変えるか、付けないか・・・。

書類は、廃車のための委任状と印鑑証明が必要です。

ＡＺ－３号の自動車税は廃車処理した時点で自動でもどってくるとのこと。
自賠責は保険屋に申請すればもどってくるとのこと。

とりあえず、説明書を今全部読んでます。

三菱自動車のこと。

2000年、2004年と立て続けにリコールで問題を起こし、窮地にたたされ、支援に乗り出した独ダイムラークライスラーはリストラを優先。
ＥＶやＨＶの開発打ち切りを通告してくる。
2004年4月ダイムラーが突然の支援打ち切りを発表し、社内は大混乱。
2005年1月三菱商事出身の社長が就任するとＥＶ開発が再開。

順調にここまで来たわけではないみたいですね。

三重はリチウム電池とＥＶのシステムを使った、ＨＶのフォークリフトを市販するみたいです。

オバマ大統領は、2016年までに乗用車で17km/lの新燃費基準をクリアできない自動車メーカーは罰則金を支払わらなければならないっと声明を出してるらしい。
現状ではトヨタのプリウス以外は売れないということらしい。
また、最近のモーターショーで発表したビッグスリーの発売間近のＥＶやＨＶのボンネットの中身は高価な部品や配置も雑でとても量産ラインで流せるとは思えないものだったらしい・・・。

今日はのんびりしています。まだ、やっと9時過ぎか。

でも、車が納車されてから忙しくなりそうなきが・・・。

あと、ミニッツのＢＭＷマクラーレンＦ１ボディが割れ始めてるので
裏から補強をしないといけません。

ミニッツはとりあえず、日曜に部品を買いつつコースを走らせに行こう・・・。

昨日、録画した東のエデンをさっき見ましたが、とりあえず完結はしてたみたい
なので、よかった・・・。
しかし、拉致られたニートの携帯の電池って放電しないのかっと思ってしまった・・・。