レカロシートへ交換

詳しくはブログで
必要なのはT-40,45のトルクスレンチ。
あとは小さなマイナスドライバーとニッパーくらいかな。
取付けのＭ８ボルトはトルクスじゃない方が作業は楽かも。

プリテンショナーが有るのでバッテリー外し１０分放置。
シート交換後安定させるため？
１０分ほど放置してからバッテリー接続。
そしてＥＣＵのリセットしないとエンジン掛かりません。
イグニッションをOnにしてアクセルをベタ踏みして数秒。
これでエンジンが掛かります。

この筒にスイッチが有るみたいで純正シート
シートレールに棒を差し込みますが出来る限り
奥まで差し込まないように作業を進めましょう。

なんやかんやでいろいろ大変です。
３時間くらい掛かりました。
写真とりながら試行錯誤してやりましたので。
慣れれば一時間でｏｋかな？

写真のカプラが曲者です
慎重にやれば問題ないと思います。
無理すると壊れますので。
ケーブルが純正シートレールの中を通っているので
カプラを分解？しないと抜けませんので。

交換用にＭ８×２０～３０のキャップボルトもしくは
フランジボルトを用意すると作業が楽になります。
付属のワッシャがM12用26mmだったのでM8用の26mm
へ変えた方が無難かな？見た目も有るので。
トルクスはシートベルトホルダ側のボルトが
非常に締めにくい場所なので
やはり交換した方が良いと思います。