コラムレバー左右入替

前期モデルのトラヴィックのウインカーレバーは
国産車とは反対の欧州仕様で左にあります。
オペルのレバーは左右同じホルダーなので
左右入替や他車種からの純正流用なども出来ます。

クルコン関係であれこれ悩んで断念しました。
なのでこの際、純正のままで左右を入れ替えてみました。

このグレーのケーブルラック？が邪魔で
左右入替が難しいですが無理矢理ホルダーを
半開きにして何とかコネクタを入れ替えました。
断線には気をつけて作業しましょう。

ホント、ビニールテープやタイラップがうざったいです。
このラックをなんとかしないとくじけそうになります。(笑)

とりあえず下側ケーブルラック？も取り外さないと
入れ替えるのは不可能？だと思われます。
すべてトルクスT-20でｏｋです。
両脇と真下に有ります。
チルトレバーも同様にT-20でボルトをある程度、
緩めるだけでレバーの先は取り外せます。
ケーブルラックは多分押せば少し入り込む？
かなり強引に外してカプラを入替。

将来のクルコンレバーの為にクルコンカプラも
反対に取り回して持っていきました。

使わないかも知れないけど。

下側カバーに付けていたＬＥＤを
再度接着して作業は終了。

一時間掛かるかな？という感じです。

ラックをなんとか開いてさらに奥へ押し込んで
ハンドルからなんとか外せれば、
後は簡単に左右入替出来ます。

最終的にマークは上下反転しますし
ウインカーのタッチ感が右がストロークが短くて
左方向は長めになりました。
少し違和感が残りますがまぁ良いでしょう。
レバーが１０時１０分方向に向くのはご愛敬。
というか国産車はこんな感じで付いているので
特に問題でも無いかな？
マークの問題が若干、気になるくらい？

実はウインカーの戻り用のギアは
半月なので左側にしか有りませんので
このギアを１８０度反転？させないと
ウインカーレバー入れ替えでは
完璧な動作は出来ません。
エアバックがあるのでハンドル外すのは
難しいかなぁ？
ハンドルの取り外しには
T30のドライバとE20のレンチ（ソケット）が必要です。
（３．５MYはT50も必要）

トラヴィック後期モデルのレバーで入れ替えれば
この問題はなくなる？んだけど。

でも後期用のクルコンレバーって右でしたっけ？？
写真で見る限り左の様な気がする・・・(汗)
どうなんでしょ？？