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親熊の愛車 [トヨタ MR2]

整備手帳

作業日：2021年9月26日

ライト　リテーニングリング　スクリュー落下防止

2021/09/26 146898km

ヘッドライトバルブや本体を交換する際、ランプを保持するリテーナリングのタッピングスクリューがステンレス製のため、マグネットにつかず、脱着時落下しないよう冷や汗での作業のため、セットワッシャを自作。

下部のスクリューは保持しにくい位置にあるため、スクリューが落下すると、行方不明になるか、アンダーカバーの上に落ちても手が入らず、取りにくい。

そのため、落下防止にウエスを敷くなど対策しているが、時々転がって落ちる危険性もある。

とある動画で見たSUS製リテーナリングを鉄スクリューで留める際、ナイロンセットワッシャでリングを挟み、電食防止していた事例をスクリューの脱落防止に応用、スクリューの寸法より、M4用のナイロンセットワッシャを手配したが、これは失敗。

購入品は外径は問題ないが、内径の隙が大きく、立てるとポロリとワッシャが抜け落ちてしまう。

M3用のセットワッシャを加工してもよかったが、100均で購入してたPP板(t0.75)とΦ8とΦ3の打ち抜きポンチを使い、ワッシャを自作、Φ3穴周辺3か所に切り込みを入れスクリューを入れやすくした。

スクリューをリテーナリングに通し、ワッシャをねじ込むと、スクリューはリングから脱落せず、狙い通り。

装着後。
0.75mm厚を間に入れるため、ランプ本体のガタを危惧したが、ガタはないためとりあえず様子見。

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「[整備] #MR2 ラゲージドアバランサ再度劣化＆部品廃番 https://minkara.carview.co.jp/userid/478234/car/402309/6563212/note.aspx」

何シテル？ 09/26 17:51

ふと気がつけば、古い車ばかり。必然的に何らか手をかけてしまうことに喜びを...。基本は貧乏故、手間をかけることでなんとか維持している記録簿として。

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