@KIR@のブログ一覧

パーツイラストを見るとインテークパイプとシリンダーヘッドとの間にO-リングがあり､この際交換したいと思うんだが､接続ボルトにブレイクヘッドボルト(ブレークオフボルト)が使われている。 分解(交換)の必要は無いよ！ということなのだろうか。 でも20数年も過酷な環境にあるだけにカチカチに硬化して機能し ...
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サークリップを外してここまで来たが､どう外すんだろ？ マニュアルには「クランクバランサギヤを外す」とだけ。
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固定と姿勢を(出張中に)考え直して、いざ、渾身の一撃！ 次はフライホイールか。　これは流石に特殊工具必要か。
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カバーを開けてフライホイールのセンターボルトを緩めるわけだが､またこれも固く緩まない。 クランクの廻り止めをし､ソケットレンチを延長したり叩いたりもしたが､微動だにしない。 また左中指をハンマーで傷つけてしまうし。 ■対策案 ・近所の整備工場に持ち込んでインパクトで緩めてもらう。 ・工具を買う ( ...
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今週行った作業 ① エンジン取り外し　：　またしてもボルトが固着している ② ヘッド取り外し　：　KCA取り外しの際にボルトが折れる。 ③ シリンダー取り外し　：　ここは簡単に外せた。 ④ エンジン取付ボルト抜き取り　：　上記①のボルトのこと。 あとやること (やりたいこと) ・カムチェーン(タ ...
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カワサキオンラインショップから新品を購入しました｡ (中古で出回っているのより安いよ) エンジンバラして遊ぶ'にはやっぱ有った方が良いと思いまして。 つまり､長く乗ろうと決めました｡ アメリカン(フォワコン)の乗車姿勢は腰が痛くなりそうだなぁと思ってましたが､そんなこともなく､「ゆったりのんびり走 ...
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ひと通り整備が終わって調子良くなったんで富士山五合目に行ったり､先週末は友人と都内をウロウロして遊んでいたら､急にアイドリングが不安定になってしまった。 症状はバッテリー端子の緩みの時と似ていて､アイドリングが徐々に弱って停止する感じ。どうせまたどこかの接触不良だろうと楽観的に考えて帰路の途中に電 ...
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昨日は特別休暇を利用して富士山五合目ツーリングにチャレンジ。 いつも富士山の周りを走るだけだったので「いつかは登って雲海を」と思っていました。 小排気量のキャブ車で標高の高い場所に行くとエンジンが吹けなくなるのが心配で今まで躊躇していましたが､麓から見た富士山は快晴！だったことでスイッチON。 何 ...
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久し振りのF1ネタ。 なんだろう、根拠はないが角田裕毅がポディウムに立てるような気がしてならない。 今までの不運は幸運の前触れだ。 スタートが待ち遠しい。
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9月21日で愛車と出会って3ヶ月になります！ この3ヶ月の愛車との思い出を振り返ります！ 引き取りから3ヶ月弱。　ようやく一通りの整備が終わって､ひとまずレストア完了です！　＞＞詳細はこちら 現状販売車の「恐ろしさ」 なのか 「醍醐味」 なのか。　いろいろと大変でしたが､なんとか安心して乗り出せ ...
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