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ザッツも走行距離 60,000km超となり､そろそろヤバイんじゃないかと取り外して点検･計測してみました。

L=Out 2.8mm / In 3.9mm　　　R=In 3.6mm / Out 1.7mm

買い物リストに入れておこ。

診断結果で ｢1−2　運転席エアバッグ回路　抵抗増加｣
全てのカプラーを抜き差し＋接点復活剤も塗布したし、これはやはりスパイラルケーブルの不良なのかな？　と､スパイラルケーブルの分解点検をしてみました｡
しかし､折れてる箇所も怪しい所も一切無く綺麗でした。　導通もOK!　抵抗も0Ω (0Ωで良いのか知らんけど)
なんだか分からないまま元に戻し､DTCメモリの消去を行うと何と消えました。　結局どこかのカプラの接触不良だったのだろう。　勉強になったし、結果オーライだね (о´∀`о)

OBDコネクタ 4-9を短絡｡ SRS警告灯の点滅読取り｡ ← 理解するのに時間がかかりそうなので､これの動画撮影｡
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これをやってみた。
結果は 1−2　運転席用エアバッグ展開回路　抵抗増加　でいいのかな？？

SRS警告灯リセット作業の短絡をゼムクリップでやっているが､その抜き差し作業が下手なだけかもしれない！?
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① これの対策として廃材からこんなもの作ってみた。
② DTC読み取りの際の短絡にも使える。

てか ゼムクリップ で十分事足りるものであるが､､､

いろいろ調べているうちに気になったものの備忘録。
① ELM327ってなんだ?
② プロトコルってなんだ?
③ ISO CAN 29bit ID P-ADDRESS 0
④ ISO 9141-2
⑤ ドングルってなんだ？

で、ELM327のドングル買ってみようかと思った。