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どうでもいい事なんだが
なんか嬉しい　(о´∀`о)　イェ〜ィ

That’s 70,000km 到達

今日はほんとならDT55(DT50)で「横須賀〜フェリー〜南房総のツーリング計画」でしたが､雨が予報よりだいぶ長引いてしまい､残念ながら取り止めました。前回の富士山も雨で3時間遅れの出発(強行)で慌ただしくなってしまったので､適切な判断と自分を納得させて､､､
代案は表題の件。OD：64,634km
洗車はいつぶりだろうか。塗装の表面がザラついてきてるのでコンパウンドとランダムサンダーで磨き込み！　ボンネットだけで力尽きましたw

ザッツも走行距離 60,000km超となり､そろそろヤバイんじゃないかと取り外して点検･計測してみました。

L=Out 2.8mm / In 3.9mm　　　R=In 3.6mm / Out 1.7mm

買い物リストに入れておこ。

診断結果で ｢1−2　運転席エアバッグ回路　抵抗増加｣
全てのカプラーを抜き差し＋接点復活剤も塗布したし、これはやはりスパイラルケーブルの不良なのかな？　と､スパイラルケーブルの分解点検をしてみました｡
しかし､折れてる箇所も怪しい所も一切無く綺麗でした。　導通もOK!　抵抗も0Ω (0Ωで良いのか知らんけど)
なんだか分からないまま元に戻し､DTCメモリの消去を行うと何と消えました。　結局どこかのカプラの接触不良だったのだろう。　勉強になったし、結果オーライだね (о´∀`о)

OBDコネクタ 4-9を短絡｡ SRS警告灯の点滅読取り｡ ← 理解するのに時間がかかりそうなので､これの動画撮影｡
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これをやってみた。
結果は 1−2　運転席用エアバッグ展開回路　抵抗増加　でいいのかな？？