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ポロはエンジン通算２度交換でも楽しいクルマでした

でも、エンジン２度交換のアイツは何をしでかすか（＝次どこが壊れるか笑）わからない






ということで3年乗ったポロＧＴＩと別れ、ほどほどに面白そうな車ということで次期主力戦闘機にマーチを選定


DBA-K13改


メーカー製なのに型式も改造車扱いの変り種

これから出来るだけ長く、きれいに、楽しく過ごして生きたいと思います

６ＲポロGTIでいろいろな方が悩まれているオイル異常消費の問題。

ブローバイホース交換など、色々と対策しましたが抜本的な解決には至らず。
主治医（お世話になっているディーラーの工場長さん）には色々と粘り強い調査やＶＧＪとの交渉を経て頂き、エンジンＡＳＳＹ交換になりました。

よくなってくれるといいなぁ。
初代エンジンは16,000キロでお役御免です。

これから移植手術で入院。
エンジン交換なんて、貴重な経験をさせてくれてどうもありがとう（笑）

いや、イイ車なんですよ、ほんとに！

僕のポロは、、、
2012年の2月頃にスペインのＶＷパンプローナ工場で製造されました。
日本仕様のポロは基本的に南アフリカのユイテンハーグ工場で製造されていますが、ＧＴＩはスペイン製です。
ブルーＧＴはどっちでしょうか？

パンプローナ工場の製造ラインの動画を見つけました。


この人たちが僕のクルマをこうやって作ったんですね。


パンプローナで完成してから、きっと貨物列車でどこかの港に運び込まれ（ドイツ？）、豊橋のＶＧＪのＰＤＩに届きました、と言う流れのはずです。

製造から3ヶ月が経過した5月頃には、富山県のＶＷディーラーに届けられすぐに新車のショウルームに展示車として陳列されました。

ちょうど当時、ポロＧＴＩかアウディＡ１を買おうと色々物色していた僕は、当時地元の千葉にいましたが富山のディーラーに知人がいるので、その知人のツテでわざわざ遠方から購入しました。

ずいぶん遠くからやってきたんだなあ、と。
クルマも人間と同じでご縁あってこそですよね。

これからもいつもキレイにして乗っていきたいです。

しばらくぶりの更新になりますが、ＧＴＩの近況を。


１．オイル消費
６ＲポロＧＴＩの持病、オイル異常消費です。
5000キロまで無縁でしたが、それ以降の「オイル補給してランプ」の点灯履歴です。

１回目：5100キロ
２回目：7000キロ
4回目：8000キロ
5回目：9000キロ　（１年点検でオイル交換済み）
6回目：11500キロ

ディーラーさんがタダで補充してくれるからありがたいけど、国産車ユーザーの皆様方には信じられないことでしょう。
幸い、自分の車だけの症状でないことがせめてもの救いです。

どういう対応をしていただけるのでしょう。
保証期間が切れる前に何とか改善して欲しいな・・・。

だいいち、日本のユーザーでこういった症状が頻発している中、本国のユーザーはどうしているのでしょう。
ドイツ行ったって、アウトバーン以外はストップアンドゴーしてますよ。
気になるけど、向こうの掲示板とかでオイル消費の書き込みを調べるほど、ドイツ語を読む気力はありませんけどね（笑）

オイルは、今回一回全部抜いてみて、抜けた量を計測してメーカーに報告するらしいです。

そうじゃないとメーカーが対応してくれないんですって。
つまり、オイル交換になるわけなんで、新しいオイルを入れていただくのはウェルカム！

ちなみに、私のは2012年モデルの、日本国内仕様では後半ロットのグループです。
型式が6RCTHに変わった2013モデルでは、どうなのでしょうか、この症状。


２．ギシギシ音
フロントガラスの右側から、ゴムがすれるようなギシギシ音がするようになって来ました。
あまりにも気になるので、ディーラーのメカさんに見てもらったところ、うーん、なんとも言えない、と。。。

まぁそうでしょうね。
ただ、ＧＴＩ系やゴルフＲのお客さんには稀に言われるとか。
メカさん曰く、「足回りが固いとそういうところに異音が来やすいのかもしれません。夏場になって、車内の温度が上がったのも影響あるかも」とのこと。

で、音が出ている部品は、名前わかりませんがガラスそのものを囲っているフチのような部分のゴム系部品。
※ピラーやドアフチに付いているウェザーストリップではない

何とも言えないと言われるのは想定内だったので、「とにかく気になるから実費でもかまいませんので、部品代を教えてくれませんか」と相談したところ、「保証期間内なので、保証で対応しましょう」とありがたいお言葉。

そんな中、最近駐車場を変えて地下駐車になったですが、陽が当たらないので露天駐車より気温が低くなります。
すると、ギシギシ音が以前より弱まりはじめました・・・。


ギシギシ音については細かいことを言ったかなと思っていますが、上記２点、嫌な顔せず対応して頂いております。
てなわけで、my GTIは、本日から入院になりました。

こうやって通っていると、ディーラーのメカさんやらフロントさんが、ワタクシメのクルマのことをちゃんと覚えてくれます（苦笑）。
いいディーラーに巡り会えたのがせめてもの救いです。


もし、通りすがりで私のブログを見てくださったＧＴＩ購入希望の方がいたらお伝えしたい。
6RポロのＧＴＩは、本当に運転が楽しくて、質感もイイ車です。
触り心地も、加速感も、音も、全て私が今まで乗ってきたほかのクルマよりイイ！
胸を張ってオススメしたいです。

でも、故障といえないような故障は頻発します。
他の方もおっしゃるように、型式：ABA-6RCAVはオイルをガブ飲みします！
だから、保証はちゃんと対応してもらえるようにしたほうがいいです。
保証ナシでは、怖いかも・・・。

気付けば昨年8月以来、約半年ぶりの更新です。

 
①ポロは5800キロ走りました
機関機構系は一切ノートラブル。
オイルを喰うと有名なポロＧＴＩですが、ウチのは約5,100キロでオイルランプが点灯。500ミリオイル缶を1本補充し、事なきを得ました。このまま5000キロ周期でのオイル消費でいて欲しい。。。


②キーレストラブル問題がやっと解決しました
納車直後に判明した、キーレスのロックボタンをダブルクリックしないとロックできない問題が、半年を経て解決しました。

【ディーラーにおける対応の顛末】
（1）入庫。症状確認。しかしロック機構、キーレスコンピュータともに異常なし。
（2）再入庫。一週間入院し、配線系などをチェック。異常なし。キーレスコンピュータを交換。改善せず。
（3）ディーラーより、コンピュータのプログラムをドイツ本国に送り、解析すると連絡。
（4）3ヶ月経過し、ドイツより修正ファームウェアが届いたと言うことで、ファームアップしたところ改善。

なかなか直らなかったので、「コンピュータプログラムをドイツに送った」と言う話をホントかよ!?と冷めた目で見ていましたが、結果修正プログラムのインストールで直りました。

キーレスコンピュータには問題が無い・ロック機構に問題はない・他の車両では問題が発生していないと言う段階で、迷宮入りかと思いディーラーの対応に不信感（誤解だった）を抱いたけど、担当メカニックのＫ氏には粘り強く対応して頂き感謝です！


③ナビを買いました
ナビが無いと都心の道がさっぱりわからない。ということで、カカクコムで見つけたＳＤナビを装着しました。
いまどきのＳＤナビは、一昔のＨＤＤナビとほぼ同等で、地図データの更新も楽チンでとってもいいです！


そんな感じで、静かに生きています。
今年もお友達の皆さんよろしくおねがいしまっせ！