ＦＢ２０エンジンがやってきた

ようやくフォレスターが納車になり、昨日から４００キロくらい走らせてみました。
ＦＢエンジンのＮＡモデルを今回買ってみて、よかったと思っています。

1000～2000回転あたり、ＥＪってもっさりしていると思うのですが、ＦＢにＥＪのもっさり感はありません。
音なんかも、水平対向らしくなくってちょっとさびしく思ったりするけど、まぁ21世紀のＦＬＡＴ４なので、良しとしましょう。
燃費もまだはかっていないものの、メモリの減り方は悪くなさそう。

不満なのは、やっぱパワーだな。
首都高の割と都心部、60キロから100キロの加減速を繰り返すような走り方は苦手。
今度、慣らしが終わったらＡＴのスポーツモードでも使ってみようかと思います。

まだまだ慣らし運転のつもりなので、ぜんぜんアクセル踏んでいませんが、良くも悪くも車体の大きさ、重さを感じているかな？

ＢＥで気に食わなかった小回りの利かないところはＳＨで問題ないし、乗り心地はいいし、車高が高いことの恩恵を感じています。

もう車高短は卒業。
燃費悪いのも卒業。
無駄な社外パーツ卒業。
つまり、特にいじるつもりはナッシング。

え？
つまんない？

これもひとつの楽しみ方です。