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ＧＴＩに乗り換えてから、早一ヶ月が経過！買ってからもう1800キロほど走りました。
2011年モデルのＧＴＩでエンジンオイルの異常消費に悩まされている方がいるようですが、おいらのマシンは2012年モデルの日本導入第二陣（今のところ最新？）のようで、ゲージを抜き差しして調べてみたところ、オイルの消費はまったく見られません。なんとか改良されているようです。ちなみに、製造は今年の２～３月ごろと思われます。

このクルマ、新車状態で買った車なのですが、仕事を通じた知り合いのＶＷの店長に無理を言って、ＶＷ認定中古車として、新車を買うよりずっと安く譲ってもらった車でした。まぁ、いわゆる新古車というものです。で、この、新車気取りの中古車、さっそく壊れました。まぁ、壊れたと言ってもぜんぜん致命的なものではなく、キーレスでロックするときに、ダブルクリックしないと締まらないという、ちょっと間抜けな初期不良・・・苦笑

本来、クルマは買ったディーラーで面倒を見てもらうのが筋ですが、遠方のディーラーから買ったので、電話相談くらいしかできません。最初からキーレスダブルクリックじゃないとロックされない説はありますが、いかんせん知り合いから安く売ってもらったわけで・・・。「なんとかしてよー」と言いやすいといっても、買ったところと距離があるので近所のディーラーで見てもらうしかありません。まぁ、認定中古出身なので、県内の正規ディーラーならどこでも見てもらえるからいいんですけどね。

まず、トヨタ系のＶＷに行きました。
トヨタ系なら、メカニックが優秀ではないかという勝手な妄想からです。ところがどっこい、期待は裏切られました。発生率90%のキーレスダブルクリック現象は、再現しないの一点張り。詳細は省きますが、イラッときたのでトヨタとはお付き合いしないことにしました。

次に、地場系のディーラーが経営するＶＷに行きました。こちらは対応もよく、症状をメカニックも店長も確認してくれたので、話が早い。と思いきや、まだ先は長かったのでした。ＶＷジャパンが症例データベース的なものを持っていて、ディーラー間で共有しているらしいのですが、キーレスダブルクリック現象はそのデータベースに無いらしいのです。最終的には、預かって色々やってみないとわかりません、とのこと。どうも原因はキー本体ではなく車体側のようなので、キーレスの受信機をユニット交換すりゃいいんだとおいらはかんたんに思ってるんだけど、そうは問屋が卸さないんでしょうね。

別に、毎回キーレスのロックボタンをダブルクリックすりゃいいわけなのですが、保証が効くうちに直して欲しいしなんか気持ち悪いので、とりあえず2件目のディーラーと今後お付き合いすることとして、さっそく入院させることにしました。

昔、1年ほど平成10年式のゴルフに乗っていましたが、ゴルフもちょいちょい壊れました。今のＶＷと当時のＶＷ、クオリティは雲泥の差ですが、ＶＷはＶＷだなぁ、なんて暖かい心で思っちゃったり!?

代車として６Ｎ型のポロをお借りしました。平成10年くらいのポロなので、昔のゴルフを思い出します。ＶＷはいいクルマです。でも、昔のＶＷはひどい。収納スペースはないし、右ハンドルのペダル配置なんて雑すぎる。

って、文句っぽいこと書いてるけど、ほんとに現代のポロはすごくいいクルマなのよ。ちっちゃいのに179馬力もあってロケットダッシュできるし、燃費もインテリアのクオリティもすごくいい。

早く帰ってこないかなぁ。