タコマのハンドルを付ける事

春です。

先日手に入れたタコマのハンドルを付ける事が出来たんで報告します。

まず必要な物はコレ
T30のレンチ
近くの工具屋さんで350円、
エアバック本体を外すのに必要。

それではさっさとハンドルを取り外しにかかりましょう。

エアバックは危険です、
安全のため車のバッテリーのマイナス側は外しておきましょう。

さ～てココが本日一番の問題点、

見比べても分かるとおりエアバックのコネクター形状が違います。

右がハイエースです、
ハイエースはコネクタが1つで二極取っている模様、
対してタコマは二極が独立していてコネクタが２つなんですねぇ。

インフレーター自体は４箇所のM5ナットで本体に固定してあります、
測ってみるとピッチは全く同じのようです。

で・
取り外してみました。

ネジ穴のピッチは全く同じなんですが、
インフレーターの大きさが違うんですね。

小さい方がハイエースです、
って事はタコマの方が破壊力は大きいって事でしょうか？

あまり気にしてもしょうがないので
さっさと復帰にかかります。

さてここでもう一つ問題がでてきました、
ハンドル中央のエアバックとホーンのコネクターが出てきている
スリップリング。

本来ならハンドルと一緒に廻る筈なんですがハンドル軸の形状がハイエースの物よりも少し小さいため一緒に廻りません。

ちょっと強引ですが、
スポンジテープのような物を巻きつけます。

これで問題無く？スリップリングと供に動くようになりました、
DIYなんでこれで良しとしておきましょう。

全てを復帰して出来上がりです。

見た目はそれほど変わらないです、
エアバック左側にスイッチが並んでいますが使えません・・
でも皮巻きハンドルになった事が一番。

今回気になったのはインフレーターの大きさの違いでした、

タコマのエアバックを開くのに本来なら
あの大きさのインフレーターが要るんじゃないの？
って事。

さて
この疑問はエアバックを使ってみないと分からんです、
使う日が来るのかど～かも分かりませんからね。