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完成しますた(o･ω･o)4AGのビックバルブ。
少し前に出来上がってたんですけど
左からビックバルブEX・純正EX・純正IN。

5バルブの純正IN側は26ｍｍが3つ。EX側が26.5ｍｍが2つ。
ちなみに4バルブヘッドに面積計算すると、32ｍｍのビックバルブ
加工を施したのと同じ面積になります。


つまり5バルブはノーマルからしてビックバルブと同じ効果を
持つと言うことです。
ですが欠点もありましてEX側が小さすぎる・・・
4バルブをビックバルブにするとIN32ｍｍ、EX29ｍｍに拡大しますが
純正5バルブはEX26.5ｍｍ明らかに小さい。


コレは後にハイパワーにひびいてきます、どうする！？マメ次郎・・・
なら加工しちゃえーってな感じで5バルブのビックバルブ加工！で上がってきました。
左がビックバルブEX・純正EXです。

IN・EXともにビックでぱっつんぱっつんですｗ
バルブガイド・バルブシート打ち変え・シートカット・面研・ポート加工など。
それも20コぶん・・・
大外からのアッパーが響いてチタンリテナーも作りたかったのですが妥協(ーー；)

チタンバルブにしたかったのですがヘッドだけでスゴイ金額に。なので妥協(ーー；)

加工やらビックバルブやらで大変でしたが
4バルブヘッド以上にパワーが出るかもしれないんで面白いと
思います(≧ω≦)b いっぱい吸っていっぱい吐いてくれると思いますｗ

ガイド径も変更してあって高回転の時にホンダ・タイプＲのように
傘がひっくり返ってブローとかダサイので。


中身ごっそり作り変えなきゃ萌えないんで
あとはコンロッド！

キャリロのチタンを作りたいところ。
ピストンの高さとピンハイトいじってあるのでワンオフで。

ピストンの側圧低減ってヤツですね(ヾ(´･ω･｀)


まだ先は長そうですorz