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アクスル加工はドレスアップではなく
走りに効くアクスルを作りたくてつくってもらいました。

ついでにタイヤを潰すから今流のタイヤ選びへ。
ホントは235サイズ履きたいのですが今は215サイズ。
抵抗になりますがそれ以上に得るものは大きいサイズアップ。

リヤー粘り過ぎは良くないって言われます。
リヤーが粘るならフロントのグリップを上げればいいと思うんです。



ノーマルアクスルは車高を下げるとショックが横向いて機能しません。
アクスル加工で上げてキャンバーつけました。
ショックは適正な位置に戻りました。


アライメントもノーマルはインに2ぐらいついて引きずってる感あるので0へ。
キャンバープレートじゃないのでハブにシムを挟むだけでトーのセット変えれるようになりました。

アクスルな足はハイレートじゃないとうねります。
バネとバンプラバを上手くつかってセットしてもらいました。

次回はフロントセクションです。