ずーみのブログ一覧

スイスポにポルシェブレンボ装着してました☆
安いけどブレンボ。
ブレンボにもイタリヤ製と台湾製があるらしいです。

見た目まったく同じ性能は？やっぱ本場でしょ＾＾
ブレンボは異型ピストン採用してます
それは回転方向に対してパッドがカタチちびを防ぐ為
スイフトはブレーキ位置が対向ブレーキです。
ブレンボには回転方向があります・・・
付かないです(>_<)なのでアウターチューブを上下逆組み
で縦止めなのでブラケットとローターつくりましょう。

これでブレーキから白煙あげながら返ってくることも
後のブレーキが効きすぎでスピンすることもないはずｗｗ
マスターバックどうするんやろ・・・
これでポルシェ・スイフトになるね（笑）

おもしろかったのでＵＰします
前から見ると車種不明なクルマです(ーー；)

洗車に行く最中500の白チンクさんに遭遇しました(´･ω･`)
はじめて500チンク走ってるのを見かけた気がします。

ABARTH解禁してみました＾＾
6000rpmでシフトランプ点滅。
6500rpmレブ。
最大過給は0.8ぐらいです。

怖いぐらい加速はしないけれども意外に回せば
それなりに走るようです。

なによりもその気にさせてくれるのはギャ比！
いい感じにつながるんですよ。
めちゃクロスしてるわけじゃないですがエンジンを
回してつなげるとSO FUNｄ(ゝ∀・*)
ファイナル変えると更にいいはず。

ひさしぶりに楽しいと思えました。
乗り手が活を入れればそれに応じてくれるような☆

調子にのって山道を走ってみましたε==ヽ（；・＿・）ノ

っで新たな発見が・・・
フルブレーキングするとハザードが点滅するんです(>_<)
接触不良化と疑いましたがどうやら違う様子。
軽快に攻め込んでいくと上りでは2回ほど点滅。

下りではリヤーロックでするぐらい進入すると・・・
数回点滅します。
新たなギミックでしょうか？
パッシブセーフティ？キケン回避の類なのか本気に走ってるときに
ウッとおしいです(>_<)

メニューから解除できないんだろうか・・・

帰りは電子音のブザーが鳴り響きLOW FULE WARNINGの表記・・・
一瞬壊れたのかと(ーー；)
変な仕掛けが沢山施してあるようです。

天気は快晴途中小雨降りましたが快晴☆
本日も岡山国際サーキットはバブリーでした。
最近目が肥えてきてちょっとじゃ驚きません(￢з￢)
でも今日はＦ430スクーデリアＭ16日本で限定3台ほどじゃないですか＾＾？

3500万のフェラーリーが来てました(ーー；)
ほかにはＥ46Ｍ3、レクサスＩＳＦ、エクシージＳなど。
フォーミュラーが走ってるとバブリー(。-`ω´-)ﾝｰ

そして今週はレースＷＥＥＫ。

今週末はＧＴ第1戦なので前座のシビックインター・ビッツ・
ロードスターなどが来てました。

ポルシェＣＵＰの走りヤバイですf^_^;
最終コーナーにいると思うと1コーナーではすぐ横に
飛び込んできます（汗）まさに稲妻・・・

もちろん一般の方も多く絡めてそうとう楽しかったです＾＾
久しぶりにテンション上がっりました。

そして楽しもうと思うと僕のクルマは・・・

もぉ(>_<)あっちもこっちも壊れやがって
(>_<)ウッキぃー

無事に帰って来れたんですが後のナックルがガタガタに
なりました。
2本中、1本目に気づいたのですが見なかったことにして
強行突破作戦をとりタイヤが外れれば大惨事みたいな

無謀なことも若気の至り！？

んっが、今日は前回よりも1.5秒自己ベスト更新することが出来ました(^人^)

準備中もぅ目がらんらんしてる感じｄ(ゝ∀・*)



来年はいざ聖地へ
鈴鹿サーキット走りたい(´･ω･`)
楽しそう！Ｇがやっぱ大きいサーキットは違います。
クルマもよく壊れますがf^_^;

とりあえず来月も岡国いくぞー

アバルトも1400ｋｍを迎えオイル交換しようと思ってます。
アバルトオイルって10ｗ60なんですね(ーー；)
小排気量で10ｗ60・・・カタクないですか？
フリクション以外なんでもないような（汗）
サーキット走るとか燃料希釈の問題ならいざ知らず。

なので5ｗ40にしようかと思います(´･ω･`)
100％化学合成。
いろいろ悩みました・・・燃料希釈性・コスト・その他。

データー取ってるのでコレ↓
日本にはあまりないかも知れません。

ヤッコも考えたんですが・・・今はコレ。
オイルだけは人それぞれなんでなんともいえません、
粘度を変えればサーキットで安心して踏めるのは僕はコレです＾＾
混ぜたくないのでフィルターも交換して。
自分でしてみようかと思います(b^-゜)
またレポートします。

さて、うりゃー見たいな感じで
たまには4ＡＧさわってみようと思います(。-`ω´-)ﾝｰ
現在フライホイル付けてダイナミックバランス・ノックピン加工で
出て行ってますがMADE IN USAのクランクは鍛造クロモリの一品物にしました。
排気量は1600ccから1750ccになります。
10000ｒｐｍ回します(>_<)

もう一つは○○○メーカーワークスからｗ
もうこの世にはあまりないと思います。
5Ｖ用ハイカム＾＾新品。
リフトは10.8ｍｍぐらいあります。

めざせ1750ccで250馬力！！

歩きながらドリフトしてるマメ次郎です(´･ω･`)
プーんプーん・・・キキキィ＾＾
振り返しながら歩いてる姿はとても大人と思えない（汗）
小学生でもそんなことしないかもｗ

お気楽そうでいいねって最近やたら言われます(￢з￢)
どういうことなのか・・・

カローラ（ハチロク）って言いましょうか放置プレーでした・・・
気合入れて作らなきゃ！
全バラになり箱だけになりました（箱＝ボディー）

いまは台の上に載って作業待ち☆
3人で担げます！たぶん200キロないかも？
パワフルな人なら2人で担げるとおもいます。

どんだけ軽いねんっていいながら残りのシールを剥いでました(´･ω･`)
溶接の時に燃えるんです！車両火災になっちゃいます・・・

エライこっちゃ(ﾉω･､)ってことより溶接しにくいので剥がしましょう。
もちろんアンダーコートに下回りのコートも剥がしてます。

更に軽量化で要らないステーやパネルは切り落としていきます(。-`ω´-)ﾝｰ
ブリぶり～～って切断。もちろん腐ってるパネルもあるんで切断！

フルスポットにロールバーはバルク貫通で通します(^人^)

ドアもぽぃ・ボンネットもリヤーゲートもぽぃ。。。
すべてＦＲＰに変更、600キロ台に車重はいらないかな～
捨てるのとバラすのは大の得意です＾＾

バラす際は是非マメ次郎にご一報を！！！！
ちなみに元には戻せません（笑）
ライト・ウエイト・コンセプトです。
軽さは命！！！

ミッション悩んでます(￢з￢)
許されるならヒューランド6速Ｉパターンシーケンシャルミッション。
キュンキュンいわしたいです＾＾
クラッチ切ればシャラシャ。
エンジンはガォガォ。
鳴り物大好きです（笑）騒々しいです＾＾；

とりあえず6速ミッション探します。