ずーみのブログ一覧

エンジン組む事にしました！
街乗りシビちゃん(´･ω･`)

さてサックリと見積もりだしてもらいましたf^_^;
えっ・・・f^_^;

一瞬金額に唖然・・・目を丸くしてしまいました（笑）

二頭追うものは１頭も得ず。
ハチロクあるしやりすぎ感、満載なので消去法で(。-(ェ)-。 )

APRのヘッドボルトもフライホイルボルトもビックバルブも
キャレロのコンロッドもクランクもキラーカムも4スロもおあずけヾ(T(エ)Tヽ)

怖いのでオイルポンプとバルブは押さえたい。
ハイカム組むとノーマルバネだと峰打ちするって話・・・

でも一点豪華主義なのでマーレーのピストンでｗ
ピストンの容積は10.5cc

圧縮比の計算をしてもらいましたー圧縮は13

1850ccぐらいになると思います。
B20Bも考えたんだけど無垢でカム作らないといけないし。

街乗りなので（笑）回したいし(^人^)

何ミリ面研すればいいのかxとかいっぱい出てきます（笑）
2mmは削らないと(´･ω･`)
ブロック上面もいっちゃいます。

ホンダのエンジンはバルブの挟み角が大きく燃焼室が深いです。
基本構造がダサイらしいです。
タンブル効果とかスワールが何チャラカンチャラ言われても(ーー；)

K型はようやく最近ぽくなってきたらしいf^_^;
それを変えるべくピストンTOPは平らです。

悪いところを直す事にお金がかかります(ーー；)

上面が盛り上がってないと圧縮が上がらないって言えば
んっなことすると混合気が上手く燃焼室に入らない。
混合気が山に当たって△■○■△○・・・
いろんな用語が飛び交ってきますf^_^;

どこのレーシングエンジンがそんなピストン使ってるのかっ。
確かに！

コスワースもJUDDもイルモアもフェラーリやメルセデスのF1ピストンが
どんな形状をしてるのか。
確かに！

あさはかでした(〒_〒)

JUDDはこんなところ
http://www.engdev.com/index2.htm

お金がないので加工カムも考えてみたり。
どうやってリフトと作用角が上がってるのか教えてもらいました。


とりあえず完成は2月ごろ！ 9200rpmで
230馬力程度になっちゃいました(〒_〒)ほぼノーマル。

レーシングエンジンって奥が深い！でも速いエンジンって楽しい＾＾

カムを変えればいっきに250馬力まで上がります。
すべてはカム！