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2011年09月29日 イイね!

アバルトのシャコタン

アバルトのシャコタンお久しぶりです。
コメント返信遅くなってすみません。

新しいマシン納車されました。シビたんも進化、それはまた今度にでも。

今回はアバルト乗りのみなさまにご質問させていただきたく日記書きました。
よろしければお教えください。

更にシャコタンにすべくチャレンジしてるのですが後ろのタイヤハウスに問題が。
丸を囲ったインナーフェンダーの中にフレーム通ってましてホイルをツライチにすると干渉するのです。

車高を落としすぎなのか・・・シャコタン乗りの方はどうされてるのですか?
フレーム加工しかないのか悩んでます。地を這うような車高で最高のコーナリング!

それ以外は対策済みでマフラーや底突きもありません。
もう少しなんですが大きな難点です。

Posted at 2011/09/29 19:46:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年09月06日 イイね!

内装

内装基本的に何もありません。なにも・・・
ただ鉄板と鉄の棒が溶接で留まってるだけ。

それがね。。。僕箱作るときにいらないもの全部切り落としちゃって
ダッシュがつけれなくなったんです(笑)

もー大変!!!!っでお願いしてつけてもらいました^^
下半分は切り落としてありません。
中の具も切り落として皮一枚。

メーターパネルもドライカーボンで作ってもらいました。
ウエットだとクリアーが反射するんでドライで。
液晶仕様。LEDでF1みたいに500回転刻みで点灯、設定値で点滅って感じです。

ハンドルボスも重たいんで捨ててみました。ハンドルのシャフトも重いんで作り変え。
中空で鉄の棒一本モノです。

クイックリリースでハンドルが外れます。
クラッシュしてもハンドルが伸縮しないで胸に突き刺さるんで四点は必需品。

次回はキャリパー&フルピロアームで作り変えの巻き。


9月末にNEWマシン納車です^^v

9月末、岡山国際予定。

9月末、レーシングカートシェイクダウンなりぃ。



Posted at 2011/09/06 23:43:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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