チューンチップ　再セッティング　その２

←インマニに２枚づつ。　フロント周りのドッシリ感が増した。エンジンフィールも軽くなった気が？

←フロントサイドメンバーに。　直進安定性が増します。

←フロントサスショックマウント部　　ステアリングレスポンス向上と剛性感ＵＰ

←Ｂピラーに。　鉄骨でも入ったかのようなカタマリ感

←サイドシルとＡピラー下部　特にサイドシルは効きます！必須カ所

←ショック下部に。　　フロント＆リアに各２枚　突き上げ感が随分と軽減されました。

インプレです。
以前のセッティングでも十分改善された乗り心地でしたが、慣れてくるとどうしても「もっと良くなんないかな」と欲がでてくるものです（笑。
とりあえず手持ちのチップで色々試し続けて、今現在の納得セッティングができたと思います。（あくまで個人的な好みと価値観です（汗））
注目したのは、どうやら４ＷＤを選んだ方は乗り心地に不満を感じていらっしゃる方が少ないと言うこと。1800と2000との重量差も大きくないことから、ＦＦの４ＷＤの違いは駆動を除けば「前後バランス」になると思いまして、リアを重点的に剛性ＵＰさせる方向にセッティングしてみたのですが、これがどうやら大正解みたいです。実際に３列目に重い荷物を置くとなんとなく落ち着いた乗り味になったりしませんか？剛性を上げると結果として足が動きだし、結果として重量が増したような効果があるそうで。。（具体的には知りませんが、原理的にそうだったっと。。Ｆ1とかのバネレートが異様に高いのは恐ろしい程のボディ剛性の為だそうです）
まあ原理は良く理解していないものの結果として好みの乗り味に近づいたのでしばらくコレで放置したいと思います。しかし疲れた〜。